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【2週間前にガソリンスタンドで交換したばかり】走行中に"左後輪のタイヤ"が脱落し歩道へ…けが人なし ナットの緩みが原因か 北海道旭川市
定期的なタイヤの点検を呼び掛ける北海道警旭川中央署
https://www.uhb.jp/news/single.html?id=46838
11月22日、北海道旭川市の国道で、走行中の乗用車からタイヤが外れました。タイヤは歩道に転がり込みましたが、巻き込まれた人はいませんでした。
22日午後6時ごろ、旭川市旭町1条21丁目の国道12号で、走行中の車から左後輪のタイヤが外れました。
タイヤは歩道に転がって止まりましたが、ケガをした人はいません。
(略)
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>>1
れいわに投票しなきゃよかった😭😭
1票かえして！😭
↓
↓
【動画あり】 山本太郎さん 「在日コリアンへの外国人地方参政権を認めるべき」
hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1730425182/
‘
>>2
気付くのが遅えよ
11： 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] mp5Tz0PA0 2024-11-23 15:02:34
>>2
【中国】 中国大使館 「”ひれいはれいわ”とお書きください」 → 日本政府が抗議 [593349633]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1732263578/
97： 名無しさん＠涙目です。(庭) [KR] pkBR8IFE0 2024-11-23 16:26:26
>>2
そのデマまだやってるの？
208： 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [US] J1pLfAXI0 2024-11-23 20:19:58
>>2
わいわ
226： 名無しさん＠涙目です。(みかか) [US] ZMrTRpzM0 2024-11-23 21:46:54
>>2
初めから怪しいやん
18： 名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ] 8zvuiu3G0 2024-11-23 15:07:30
俺は中小企業の車のタイヤを交換させられた事がある。いつもはガソリンスタンドだけど、何故か俺にやれと言われたから、増し締めしまくって簡単に外れなくしておいた。
だが、数キロm走行したら外れたと元上司が言ってきて濡れ衣を着せられたわ。2度と勤務先や他人の車のタイヤを交換しないと決めたぞ。>>1
>>18
レス乞食な気がするがマジレスすると
締め付けすぎるとボルトが伸びて外れやすくなる
79： 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] M3aoRZI90 2024-11-23 16:00:43
>>18
締めすぎは、ホイールボルトが塑性域まで逝ってしまうので、トルク連中を使うのが吉。
141： 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] +CjBkiUg0 2024-11-23 17:52:05
>>18
故意の破壊はよくねぇなあ
122： 名無しさん＠涙目です。(みょ) [CH] iZpI5Fjj0 2024-11-23 17:33:41
>>1
ディーラーや町工場でも安心はできないがタイヤ館では作業終了後に
客の目の前で全輪のホイールナットをトルクレンチで締めて見せて
面倒くせーなそこまでやる必要あるのかよと思ってたがそういうことなんだろうな
8： 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] vFaOkvnF0 2024-11-23 15:01:13
100キロ走ったら増し締めしてくださいって何処でも言うし建前上運転前に点検しなきゃいけないからやっぱドライバーの責任だな
>>8
なんなら百も走らなくても失敗してたときは近所一周でガタっとなるからすぐわかる
なのでタイヤ交換してスタンドに空気入れにいってまた締めときゃ万全
たばこ代15,000円→1,000円 / 月
177： 名無しさん＠涙目です。(北海道) [ﾇｺ] eyxaIMwT0 2024-11-23 18:59:59
>>84
孫請か？
上司→部下→トルク連中
229： 名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [ﾆﾀﾞ] g4I/tkCh0 2024-11-23 22:07:03
>>8
一回だけ、一箇所だけ緩んでたことあったな
大抵問題なし
10： 名無しさん＠涙目です。(徳島県) [ID] pDJ5WzAt0 2024-11-23 15:01:46
https://i.imgur.com/vJeNhHZ.gif
>>10
車の中の人、手の骨折れたんじゃね？
>>54
あぁ！>>155みたいにやらかしちゃうからだね・・・
国内の自動車メーカーですらナットの接地面がフラットだったり丸だったりテーパーだったり
高級車になるとヨーロッパのようにボルトになったりあまりにも種類が多くて自分の常識だけでは無理になる・・・
>>157
ダンロップのシンクロウェザーの試乗レポートも色々見たが
オールシーズンとしてはかなり進化してるようだけど
やはりスタッドレスの代替とまでは行かないようだな
155： 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [IT] LuIRHRhy0 2024-11-23 18:07:31
>>157
素直にスタッドレスにしとけよｗ
ナットの向き逆だね
190： 名無しさん＠涙目です。(青森県) [ﾆﾀﾞ] WthrplH20 2024-11-23 19:35:35
>>54
あーなるほど
俺も最初に交換した時あのナットの意味分かってなかったわ
81： 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [US] meqVI5fh0 2024-11-23 16:00:57
>>10
紙一重で助かる人もいれば紙一重で死ぬ人もいる
32： 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ID] we1ALdMU0 2024-11-23 15:19:07
整備士の記事を読むとナットの締め方も奥が深い
>>32
JISの頃はそうだったがISOに合わせたら進行方向で左側は
緩み安い状態なんじゃない？
タイヤ抜けてるの左がほとんどでしょ
>>71
キャリパーのOHもするよね(・へ・)
>>68
【審議中】
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>>74
日産キャラバンだと車体のど真ん中にジャッキ当てるところがついてるので
全身車体の下に入らないとジャッキアップできない
いっぺん自分でやったら死ぬほどしんどかったのでもう全部オートバックスに頼んでる
184： 名無しさん＠涙目です。(庭) [FR] IoykTHzf0 2024-11-23 19:24:02
>>68
直撃して死んでしまったら人生リタイヤ
104： (´･ω･｀)(庭) [US] 7NpxZivA0 2024-11-23 16:39:50
>>71
認証工場以外で分解整備しちゃだめだよ。
記録簿もちゃんと付けてね。
後、ISOは糞。
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参照元:hayabusa9.5ch.net/news/dat/1732341340.dat
