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韓国旅客機事故 炎上の同型機が着陸装置の異常で空港に引き返し
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4： 名無しさん＠涙目です。(みかか) [ﾆﾀﾞ] NMoiI0I40 2024-12-30 11:10:54
え？事故起こしても他の機体は運航してるのか
>>4
当たり前だろ
>>14
F15が落ちたとすると一旦全機種運用停止して調べてるだろ
>>29
それは毎回じゃな
42： 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [CO] m3zAIrNX0 2024-12-30 11:25:29
>>29
だから異なる機種を導入するんだろ？
53： 名無しさん＠涙目です。(茸) [CA] H0980SIR0 2024-12-30 11:28:16
>>14
バードストライクだけでああなるとしたら
原因分かるまで同型機は飛行停止しないといけないんだけど
影響が大きすぎるからやらないんだろう
12： 名無しさん＠涙目です。(日本のどこか) [US] cil0D8XA0 2024-12-30 11:13:39
ボーイングが悪いのか済州航空が悪いのか
>>12
60年代から飛んでるスタンダードだぜ。
191： 名無しさん＠涙目です。(公衆電話) [US] YrqlzSAm0 2024-12-30 13:23:44
>>12
こないだVWバッテリー爆弾が
珍しく非常に珍しく韓国が原因じゃないで
速報になる国だぞ
280： 警備員[Lv.37](兵庫県) [ﾆﾀﾞ] QSCZ+CKU0 2024-12-30 14:58:23
>>12
maxならいざ知らずこのタイプは長い実績があるからね
適切な整備していればこんなのが多発しないと思う
37： 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] rMSZIbAx0 2024-12-30 11:23:43
GPTに聞いたらバードストライクで堕落は億分の1らしいし
機体だわな
日本人は謝罪と賠償すべき
たばこ代15,000円→1,000円 / 月
47： 名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ] Zi61/yU60 2024-12-30 11:27:11
>>37
着陸態勢に入り高度200mまで降りて来てバードストライクでエンジントラブル
トラブル抱えてるエンジンの出力上げて上昇より出力更に絞ってそのまま着陸だろ
離陸時じゃ無いんだから
>>47
その結果大事故に至ったなら対応失敗してますがな
その場合はゴーアラウンドするよ
どこに異常が生じたかすぐに分からんので高度を上げて対応時間を確保する
そして故障判断して必要なチェックリストを実行する
片側のエンジン故障なら切り離しとトリムの調整も必要だし
普段と機体の挙動が異なることを知りつつコントロールして着陸に挑むんだ
そのまま着陸するのは接地後とか両エンジン故障とかでもうどうにもならん時ぐらい
何とかなるだろで運に任せるのは大事故の第一歩だ
多分入出力用のIF部が壊れてて迂闊に触れんみたいな話だと思われ
自力で何とかしようとして壊すぐらいならそれでいい
その判断が出来るなら調査チームは正常だ
157： 名無しさん＠涙目です。(庭) [CN] EZ5TDtYN0 2024-12-30 12:35:08
>>37
×堕落
○墜落
249： 名無しさん＠涙目です。(千葉県) [US] y+VKBl/w0 2024-12-30 14:28:57
>>37
日本関係ないし
60： 名無しさん＠涙目です。(茸) [GB] WQ7h11eG0 2024-12-30 11:31:40
ギアって自重で降りるし機械系統死んでも最悪手動で降ろすレバーあるって聞いたな
意図的に誰かやってんじゃねぇのもしかして
>>60
手動で下ろせるしそれでも出なけりゃ急降下急上昇して反動で出す
どうして出なけりゃ胴体着陸に備えて燃料ギリギリまで減らす為に上空で旋回続ける
そういう努力一切しないでメーデーから4分後に胴体着陸はいくらなんでも不自然すぎる
>>76
すぐ降りたに関してはガスが充満してたらしいからそのへんもありそうだけどね
いやまぁそもそもなんでバードストライク程度でそんなになるんだって話しだけどさ
>>85
なんのガスだよ(´･ω･｀)
天然、都市ガスならいっぱい吸ったら死ぬけど
>>90
怪しいな
テロの可能性も
102： 名無しさん＠涙目です。(庭) [AU] DEe+AqZ/0 2024-12-30 11:47:58
>>90
何かしらが燃えたり焦げたりしてもガス発生するからな
273： 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [IR] +RJmaBRM0 2024-12-30 14:55:51
>>90
知り合いのパイロット曰く、バードストライクしたら機内が焼き鳥の匂いになるんだと
92： 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] eF3Ulc730 2024-12-30 11:43:23
>>85
ガスが充満もありえない
バードストライクで機内の何が燃えたのか
着陸時の映像見るとエンジンは燃えてない
87： hage 警備員[Lv.9][苗](みかか) [CL] iqh2bc7W0 2024-12-30 11:41:53
>>76
LCCは燃料節約したいからな、そんな無駄な行為するわけないだろ
193： 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [ﾆﾀﾞ] 53lGAOLy0 2024-12-30 13:29:06
着陸するにも滑走路終端過ぎるし車輪降りてないのに空港側の準備待たないし大したエラーじゃないのに機長がパニクっただけなんじゃ?
>>193
終端でもない中間ぐらいだよ
降りる時にかなり慎重に降下させてソフトランディングさせていて、これだけ見れば見事な胴体着陸なんだけど
かえってそれが徒なった、もっとガツンと叩き付ける様に落としてたら、止まり切れなくてももっと滑走距離が
稼げて、かつ減速も出来ていただろうよ
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参照元:hayabusa9.5ch.net/news/dat/1735524537.dat
