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「着陸装置は手動で下ろせるはず」 韓国・務安空港事故、5つの疑問点
2025/01/01 11:35 朝鮮日報
https://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2025010180021
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>>1
ケンチャナヨ〜
60： 名無しさん＠涙目です。(茸) [CN] UA6uK23P0 2025-01-02 07:29:24
>>1
馬鹿だから。
73： 名無しさん＠涙目です。(和歌山県) [DE] Chl85cFn0 2025-01-02 07:37:14
>>1
動かなかったからだろ。
256： 名無しさん＠涙目です。(庭) [BG] MfCphO3X0 2025-01-02 10:54:45
>>1
> 海上は一般人が思うのとは異なり、墜落すれば岩にぶつかるような衝撃を受け、非常に危険で簡単には試みることは難しい」と指摘した。
だから固い滑走路に胴体着陸するって理由になってない
空港の近くであれば救出までの時間の長さはあまり問題にならないので空港に胴体着陸するより海上の方がメリットが多いと思うが
>>256
空港が無い場所なら海上に着水するだろうけど
目の前に空港の滑走路があったら空港に着陸するだろw
この状況で海に行くのは逆に頭おかしい
262： 名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ] L2cJh4bF0 2025-01-02 10:58:12
>>256
必ず水上着陸言う人出てくるけど結果論でしかない
結果が分かってたら水上の方がよかったとなるだけで
そもそも無事に胴体着陸する想定なんだから滑走路あるなら滑走路に着陸するでしょ
263： 名無しさん＠涙目です。(千葉県) [FR] G4hleXcg0 2025-01-02 10:58:41
>>256
「だって滑走路に壁があると思わないじゃん！」←コレなら割と通じるのになw
6： 名無しさん＠涙目です。(群馬県) [ﾆﾀﾞ] pNhEgo7r0 2025-01-02 07:03:23
油圧ロストしてたから車輪あると空走距離長くなるからだろ、ブレーキもフラップも使えんし
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油圧失うと、正常な方のエンジンのリバーサー使えないの？
>>7
推力のアンバランスでスピンすると思われ
補正の舵もブレーキも効かないからね
189： 名無しさん＠涙目です。(福岡県) [PL] CX3yYxfj0 2025-01-02 09:14:11
>>7
正常なエンジンを止めたと聞いたぞ
235： 名無しさん＠涙目です。(SB-Android) [US] Pr1Rxp2F0 2025-01-02 10:27:23
>>7
滑走路に着陸出来たんだから操縦桿は機能してたハズだから油圧死んで無いでしょ
36： 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 0pOwqnxN0 2025-01-02 07:20:33
>>6
安全に関わる装置は冗長構成すると思いますけどね。
たばこ代15,000円→1,000円 / 月
205： 名無しさん＠涙目です。(東京都) [CN] lf7fBwyS0 2025-01-02 09:34:53
>>6
車輪のブレーキの油圧回路は別になってる。
フライバイワイヤで複数の配線で繋がってるから、電気系統が全滅でもしない限りブレーキも使える筈。
208： 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 8i4u8W8A0 2025-01-02 09:35:55
>>6
油圧無くなっても、ブレーキの油圧は確保されてる
14： 名無しさん＠涙目です。(千葉県) [KR] R03eLw8p0 2025-01-02 07:09:43
何百時間経験を積んだパイロットでも
緊急着陸ともなれば
焦っていつもなら絶対にしない凡ミスをやらかすことがあるだろう
>>14
多分シミュレータとかでの非常事態訓練やってないんと違うかと
21： 名無しさん＠涙目です。(みかか) [US] iZqKxNuA0 2025-01-02 07:13:17
>>14
緊急着陸の経験豊富な機長なら助かったのにな
>>21
～出発前アナウンス～
機長「皆さま搭乗ありがとうございます、機長の〇〇です。緊急着陸経験は数え切れません。いざというときも安心です。それでは空の旅をお楽しみください
170： 名無しさん＠涙目です。(庭) [CN] AX/rau8F0 2025-01-02 09:01:25
>>21
そんなジョセフジョースターみたいなのそうそう居るかよ
175： 名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [CN] Lgy0ZiHU0 2025-01-02 09:04:39
>>21
落語かw
236： 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US] E9wQcRiB0 2025-01-02 10:27:41
>>21
経験はあるが運のない奴だろそれｗ
19： 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] cELqSmc10 2025-01-02 07:12:10
航空板でも最後は機長がパニック起こした説が有力
>>19
だよなぁ
全部鳥のせいにするには無理がある
90： 警備員[Lv.17](東京都) [DE] Sduw/DJy0 2025-01-02 07:49:17
>>19
右エンジンが破損したのに
間違って左エンジン停止させた説が写真から有力
着陸時の映像でなぜか右エンジンだけ逆推力装置動いてた
(´･_･`)
1回目の着陸回避から着陸まで僅か10分
機長のパニックが伺える
24： 名無しさん＠涙目です。(岡山県) [US] lZkDfhK70 2025-01-02 07:14:05
エンジンが両方とも破損したから時間的に何も出来なかったんだろう
着陸ではなく墜落だった
>>24
破損は片方だけだろ？
29： 名無しさん＠涙目です。(日本のどこか) [ﾆﾀﾞ] xlCeCB1A0 2025-01-02 07:16:04
>>24
どんだけ鳥多いんだよw
57： 名無しさん＠涙目です。(奈良県) [US] fr9vURjb0 2025-01-02 07:27:37
>>24
着陸に見える墜落なら理解できる
技量が優秀だが残念な結果になった
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参照元:hayabusa9.5ch.net/news/dat/1735768870.dat
素人ですら色々疑問に感じる事が多い事故だし
ボーイングも威信をかけて本気で調査するだろ