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以前は「ブルートレイン」や「ムーンライト」など多くの夜行列車が走っていたが、次々に姿を消し、旅好きを悲しませた。しかし、新たな夜行の時代が訪れようとしている。
東北方面への夜行列車が復活か
高速バスやLCCの影響で廃止されてきた夜行列車が奇跡の復活を遂げる。JR東日本は、来年春から新たな夜行特急列車を導入すると発表した。
E657系電車10両1編成を全席グリーン車指定の個室タイプに改造。首都圏と北東北エリアで運行する。
なぜ今、夜行列車を復活させるのか。JR東日本の担当者に話を聞いた。
「夜行列車による日常を離れた旅の体験を通じ、鉄道で旅をするワクワクした気持ちを多くのお客様に思い起こしていただくとともに、
運行を通じてJR東日本エリアの豊かな自然や文化を国内外に発信し、観光の活性化を目指していきます」
運行ルートなどは検討中とのこと。移動の手段から乗ること自体を目的へ。役割を変えて帰ってくる夜行列車が楽しみだ。
■ 夜行特急列車（E657系改造）
交直流車両ですべての電化路線を走行できる。車体は夜をイメージした明るい青と濃紺に、夜明け前の一瞬の輝きを表現した白を配置。
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まだまだ乗れる！今年も運行予定の夜行列車たち
絶滅したかに見える夜行列車だが、臨時列車として今も生き残っている。
大井川鐵道では12系客車を電気機関車がけん引する「夜行急行」を不定期で運行。
東武鉄道は6月から10月の週末を中心に、尾瀬へと向かう列車を走らせている。
今でも夜行列車の雰囲気を味わうことができるのだ。
■ 大井川鐵道 夜行急行（写真は『星空列車』のもの）
夜8時頃出発し、翌日9時30分まで、大井川本線を複数回往復。昔の夜行列車の雰囲気を、これでもかと味わうことができる。
■ 東武鉄道『尾瀬夜行23:45』
夜に浅草を出て、翌日夜明け前に尾瀬に到着。尾瀬観光にぴったりの夜行列車だ。
車両は特急リバティで、快適な旅ができる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1f0d8afd89f18a42f9aa89eb36d9cd10aaa473a6
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9： ジャガーネコ(やわらか銀行) [RU] g8114BhE0 2026-04-16 22:00:33
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1382662190868533250/pu/vid/960×720/PcXIu5lih5MMOPqx.mp4?tag=12
>>9
続きが見てえじゃねーか！
43： キジトラ(大阪府) [US] 5GT1Gv0C0 2026-04-16 22:32:55
>>9
画質が悪いな
途中から霞んで見えなくなる
44： 現場猫(茸) [US] z2tHKwAo0 2026-04-16 22:34:12
>>9
これはいい映像
夜中発車する際に機関車の方から連結器のガシャンという音が近づいてきて衝撃と共にゆっくり動き出す
89： ターキッシュアンゴラ(静岡県) [ﾆﾀﾞ] GMCZebD20 2026-04-17 01:17:06
>>9
懐かしい
小学生の頃、住んでいた博多から
祖父母の住む静岡までA寝台個室に乗ったわ
103： ピューマ(茸) [BR] uwUY0+Je0 2026-04-17 03:02:41
>>9
名古屋〜徳山ノンストップってすごいな
京都大阪神戸岡山広島を通過するんだ
198： スコティッシュフォールド(東京都) [JP] jTh6NEmH0 2026-04-18 12:36:27
>>9
懐かしい昭和時代がムンムンする映像だな
いわゆる
199： エジプシャン・マウ(ジパング) [ﾆﾀﾞ] 7LmvOoyJ0 2026-04-18 21:57:58
>>9
あと少しなのに山口で何で止まるねん
31： クロアシネコ(やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ] Tq7YsevH0 2026-04-16 22:19:32
最近はフェリーの動画とかもお勧めに出てくるけど、昔と違ってホテルや旅館の和室みたいな部屋もあったりで、ゆっくりと旅をするのにはアリかなと思った
>>31
フェリーはまったりした時間を味わえるから良いんだけど足ないとなかなか使いにくいのが難点
47： デボンレックス(愛知県) [ﾆﾀﾞ] +zrhjT840 2026-04-16 22:40:24
>>31
フェリーは結構いいけどスマホ繋がらないからそれに耐えられない人はきつい
>>47
その考えはなかった
基地局は海にはないもんな
スターリンクが今後そこで
生きそう
たばこ代15,000円→1,000円 / 月
196： エキゾチックショートヘア(福岡県) [US] 95zgt65h0 2026-04-18 11:05:03
>>56
たまにはスマホの電波が入らない時間を
楽しむのもいいぞ、本を読むのもいいし
家族みんなで海を見ながら話をしたりとか
旅行後にこの本はフェリーで海を見ながら
読書して酒飲んだなとか思い出す
60： 斑(奈良県) [ﾆﾀﾞ] dby3N3wr0 2026-04-16 22:55:25
>>47
瀬戸内はほぼ繋がる
外洋は揺れるからゆっくりフェリー旅なんて無理
147： ジャガーネコ(庭) [ﾆﾀﾞ] SmDZRdmb0 2026-04-17 09:31:44
>>47
スターリンクを導入したフェリーは船内Wi-Fiが使える
97： アビシニアン(庭) [ﾆﾀﾞ] 3aH+OGhW0 2026-04-17 02:42:27
https://toyokeizai.net/articles/-/401819?display=b
サンライズの運賃1万2210円、特急料金3300円、寝台料金7700円で、合計2万2540円である。つまり、乗客1人当たりの収入は以下の通り。
JR東日本 2930円（13.0％）
JR東 海 9557円（42.4％）
JR西日本 8813円（39.1％）
JR四 国 1240円（5.5％）
運賃は遠距離逓減なので、例えば東京―熱海間で
JR東日本は運賃分で1587円を受け取っていることになる。
同区間は正規運賃だと1980円なので、かなり目減りしている。
特急料金は429円、寝台料金は1001円しか受け取れないので、自社管内で完結する特急と比較すると儲からない。
ちなみにJR東日本の特急「踊り子」で、東京―熱海間を移動した場合、運賃1980円、指定席特急料金1890円で、合計3870円である。
JR東日本はサンライズ瀬戸、出雲から
踊り子の3870円を下回る
2930円しか得られていないことになる。
>>97
ねぇ、公共交通機関としての使命を捨て去っているなら
鉄道事業免許返上してくれないかなぁ？
>>98
頭大丈夫か？
公共交通機関は、ある場所からある場所への移動は約束してるが
「席に座れない」「外の景色を楽しめない」「深夜の移動を約束する」なんて
何処にも約束してないんだけどw
出雲や高松に行くのはサンライズしか選択肢無いのかよw
>>99
そういう話じゃねぇよ。
儲からないから夜行運行とかやりたくやい、
儲からないから新幹線並行在来線の経営はやりたくない(そういうルールだからはこの際抜き)、
そんな経営姿勢でいるなら
鉄道事業から撤退しろよって話。
108： アビシニアン(庭) [ﾆﾀﾞ] 3aH+OGhW0 2026-04-17 03:29:54
98 パンパスネコ(東京都) [US] 2026/04/17(金) 02:45:00.98 ID:EkgDaF4s0
>>97
ねぇ、公共交通機関としての使命を捨て去っているなら
鉄道事業免許返上してくれないかなぁ？
145： カラカル(茸) [ﾆﾀﾞ] enzqmgIL0 2026-04-17 08:39:19
>>97
東京〜大阪とか深夜帯でも双方向に需要あるのに、そんな取り決めじゃやる気起きんわな
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参照元:hayabusa9.5ch.io/news/dat/1776344139.dat
