【ニューヨーク=川上梓】日産自動車は30日、米南部ミシシッピ州の工場で電気自動車（EV）の生産計画を中止すると明らかにした。米国では政府の購入補助の終了でEV販売が伸び悩んでいる。環境変化を踏まえ、生産車種を見直す。
ミシシッピ州のキャントン工場で生産予定だった多目的スポーツ車（SUV）のEV2車種の生産計画をとりやめる。当初は2028年末から29年上期に生産する計画だった。EV需要の不振で、2…(以下有料版で，残り407文字)
日本経済新聞 2026年5月1日 4:38
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN30CK90Q6A430C2000000/
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6： 名無しどんぶらこ A4Rz04mf0 2026-05-01 08:37:39
ゴーンさんを犯罪者扱いしたからだ
日産を立て直した救世主だったのに
>>6
そうだね、ゴーンによって日産は破壊し尽くされてしまったね
あの犯罪者によって
150： 名無しどんぶらこ 0EMKhFYn0 2026-05-01 10:58:43
>>6
何にもしないのに役員報酬だけ上げた最低の人ですよね。
ああ、人切は思いっきりやったか。
170： 名無しどんぶらこ 8i9kpArz0 2026-05-01 11:54:52
>>6
ゴーンのせいで日産の商品開発力はガタ落ちしてこうなったんやで
9： 名無しどんぶらこ qm2ouJ/80 2026-05-01 08:38:20
補助金なきゃ売れないのがEV
中国でもEVへの補助金カットしたら
EV売れなくなって
BYD困ってるからな
>>9
使い勝手悪いからな
109： 名無しどんぶらこ 1Ai+yhv30 2026-05-01 09:33:46
>>9
以前中国が補助金カットした時にBYDは潰れかけている
新型コロナのマスク需要で生きながらえた
116： 名無しどんぶらこ kmYEXS+w0 2026-05-01 09:55:51
>>9
なので今はPHEVに注力してる
169： 名無しどんぶらこ 8i9kpArz0 2026-05-01 11:53:59
>>9
商品として価格に競争力がないのよな
日本も高市がEV補助金1.5倍にして無理矢理国民に買わせようとしてるけども、130万も補助金出さないと売れない商品なんてそもそも終わってる
241： 名無しどんぶらこ nIHNhuLe0 2026-05-01 12:37:39
>>9
EVは増加してるが競争激化でBYDが後発メーカーに食われてる
72： 名無しどんぶらこ 1URIU6120 2026-05-01 09:10:21
ホンダのスーパーワン発注したけど、補助金なきゃ選択肢にはならないな～
しかし東京都の補助金ジャブジャブは異常
条件揃えば230万出る
たばこ代15,000円→1,000円 / 月
83： 名無しどんぶらこ BjXkmSMJ0 2026-05-01 09:15:49
>>72
凄いな
実質150万位で買えるのか？
それなら遊びで買っても良いよな
>>83
4年縛りや都内に駐車場が必要なんだろうけどスーパーワン150万円で買えたら軽より安いね
>>88
ホントはN-ONE RSのMTが欲しくていろいろ調べてたんだけど、スーパーワンの補助金がアホみたいに出ることが解ったので決めてきた
126： 名無しどんぶらこ 1URIU6120 2026-05-01 10:07:22
>>83
国 経産省 130
都 メーカー毎の補助 60
都 太陽光発電設備有 30
都 V2H導入 10
合計 230
ただホンダD曰く、5月末の正式な価格発表後じゃないと正確なことは言えないとのこと
ちなみに奥さんのご近所買い物用
202： 名無しどんぶらこ WMBZxksR0 2026-05-01 12:15:32
＞EV補助金のおかげだ〜
じゃ日本メーカーもEV作りゃいいじゃん
>>202
作ってるじゃん
211： 名無しどんぶらこ sMA9o8X80 2026-05-01 12:19:25
バッテリー充電が高コスト化してるしな
>>211
燃費（EVは電費）だけならガソリン代より電気代のほうが安上がり
車両価格が高いから初期費用かかるけどね
集合住宅だと個人で充電設備持てないのもネックだが
参考
「電気自動車の電気代〜電気代を安く抑える方法やガソリン車との比較〜」
ttps://www.shindengen.co.jp/column/vol20/
>>219
車両の寿命を無視した比較だな
ガソリン車1台乗り潰す間にEV2台潰すことになるんじゃないかな
>>229
長く乗るほどガソリン車が損じゃね？
>>233
先ず車検が難しい。部品劣化がヤバい
コバルトなどのレアアースが必要で
作る手間がおおい。ハッキリ言うけど
マトモに車検やってないと思うよ
247： 名無しどんぶらこ 8i9kpArz0 2026-05-01 12:42:11
>>233
具体的に説明してみてよ
壊れない、性能劣化がないこと前提ならHV車とBEV車は長く乗れば乗るほどBEVがお得になるね
20年くらい乗れば逆転するかな
しかし現実はそんなに甘くない
237： 名無しどんぶらこ Sp5PyGiK0 2026-05-01 12:36:37
>>229
AIの解説
「壊れるまで走れる距離」で言えば、EVの方が長く乗れます。
EV（電気自動車）：
駆動系のパーツがガソリン車に比べて圧倒的に少ない（約3分の1）のが特徴です。
エンジン、トランスミッション、タイミングベルト、排気系といった「壊れやすい可動部」がありません。
モーター寿命： 理論上、数10万km〜100万km以上の走行にも耐えられます。
バッテリー： 最新モデルは30万km以上の走行を想定して設計されています。
ガソリン車：
緻密な金属パーツが高速で回転し、常に爆発と高熱にさらされています。
寿命： 適切なメンテナンスを行えば20万〜30万kmは走れますが、経年劣化によるオイル漏れやゴム類の硬化、ミッションの故障など、修理費用が高額になるポイントが複数存在します。
242： 名無しどんぶらこ 8i9kpArz0 2026-05-01 12:39:07
>>219
バカはそのサイトの内容詳しく読んでないのだろうけど、そのサイトではガソリン代とEVの電気代との比較として、年間8万円EVの方が安いと書いている
しかしその計算を見てみると
年間12500km走る前提で15km/Lのガソリン車とBEVを比べている
笑えるところは年間12500km走行が前提という点だw
年間12500kmも走る人は稀である
日本人の年間平均走行距離は6000kmというデータがあり、それで考えると燃料コスト差はその例の半分、4万ほどでしかない
10年程度ではとてもHV車にコスト面で勝てない
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参照元:asahi.5ch.io/newsplus/dat/1777592043.dat
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