※6/27(土) 20:07配信
産経新聞
北陸新幹線敦賀（福井県）―新大阪間の延伸ルート選定が大詰めを迎えている。8ルート案を再検討している与党整備委員会はこれまでに福井、滋賀両県知事やJR西日本社長らから意見聴取。いずれも現行の「小浜京都ルート」を支持し、国土交通省も費用対効果では同ルートが優位とする試算を示した。ただ、30日に意見聴取を控える京都市長は、地元の財政負担など「5つの懸念」を挙げて難色を示す。選定期限である7月17日の今国会会期末を前に、議論は混迷を深めている。
「身の丈を過ぎた負担はしようがない」。京都市の松井孝治市長は今月17日、記者団の取材に応じ、整備委の意見聴取への対応についてこう述べた。
松井氏が「極めて切実」とするのが建設費の財政負担だ。整備新幹線の建設費は事業費全体からJRが受益の範囲で支払う「貸し付け料」を引き、残りを国と地方が2対1の割合で負担する仕組みになっている。
自治体負担分の一部には国の交付税措置もあるが、地方財政への影響は小さくない。松井氏は「誘致もしていないのに誘致する自治体と同じような負担割合を前提とする議論はおかしい」と指摘。「受益と負担のバランスが取れないものは市民に説明がつかない」と言い切る。
延伸ルートは平成28年に当時与党だった自民、公明両党が、複数案の中から福井県小浜市と京都市を通る小浜京都に決めた。だが京都では、令和6年から地下トンネル建設による地下水への影響などに対する懸念が噴出した。
着工の見通しが立たない中、昨年7月の参院選京都選挙区では、「米原ルート」の再検討を訴えた日本維新の会候補が整備委委員長の自民、西田昌司氏に大差をつけてトップ当選。西田氏は2位当選に甘んじた。その後、公明に代わって維新が整備委に加わり、維新が提示した8ルート案を検討することになった。
もっとも、再検討後も小浜京都が有力な情勢に変わりはない。
国交省は今月19日の整備委で、整備による利益を費用で割った8案の費用対効果を示した。1を上回れば投資に見合う開業効果があるとされ、着工の判断指標となるが、東京―新大阪の全区間がつながった際の効果を一体で評価する新たな試算で、小浜京都は1.1。ほかの7案はすべて1.0となり、小浜京都が最も優位となった。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/bc2ff61ed8d0fe2c1e3678cdc6d01c99fce7ed8c
【朗報】 韓国、グループリーグ敗退が確定 韓国人「監督よ、韓国の空港で待ってるからな！」
中国とロシアの爆撃機、共同で日本周辺を飛行…空自戦闘機がスクランブル発進！
韓国人「恥ずかしい」韓国代表、W杯敗退決定！GSで1勝2敗で決勝Ｔ進出ならず【海外の反応】
【朗報】 鳴潮の新スキン、えっすぎて炎上ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
【悲報】 NHKさん「養豚場火災の外国人犯人説はデマ！」とドヤ顔検証 → ネット「犯人捕まってなのに、なぜデマと分かるの？」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ…
【訃報】 美輪明宏さん老衰のため死去91歳 最期の言葉は「ありがとう」
中国「電気自動車！」BYD「隠れ負債！」中国「7兆円(震え声」BYD「電子債権証書！(現金の代わりに発行」中国「下請け企業の支払い延期！(中国版サブプライムローン問題」→
「なぜ長友投入？勝つ気なかった」日本対スウェーデンは“談合”だったのか、真剣勝負だったのか 欧州メディアが検証 #W杯
10： 名無しどんぶらこ RjgRNFU20 2026-06-28 09:51:56
京都避ければいいんでは？
>>10
京都市内をトンネルではなく地上高架線にできる、湖西ルート >>205 が、最も無難な選択。
308： 名無しどんぶらこ Pd1lgpEj0 2026-06-28 16:32:20
>>10
そうそう亀岡経由にして最初から京都へ近づかないようにするのがいい。
京都人は絶対に難癖つけて邪魔をしてくるから。
>>308
何としてでも京都駅を通さないと、新幹線の収益的にJR西日本が大ダメージを受ける。
新幹線での収益が激減すると、並行在来線とは無関係の他地域の赤字路線が、次々と廃線にされてしまいかねない。
>>320
あまりそうとも思わないな。京都は黙っていても観光客来るし、そもそも京都は目的地の駅だから。
大阪とか名古屋とかの出発点と北陸を結ぶのに意味があると思う。無理矢理金かけて京都出なくても良いような気はする。
なら大阪からも名古屋からも行ける米原ルートが一番現実的な気はする。
366： 名無しどんぶらこ 7geCACuF0 2026-06-28 18:22:10
>>308
もう亀岡経由は否決されました
>>366
亀岡市長は北陸新幹線の亀岡誘致活動を続けるとしている
https://www.asahi.com/articles/ASV222DJZV22PLZB002M.html?msockid=1f1446ce213666371f16514820e56798
滋賀県はガチでいらないと言ってる
東海道新幹線の栗東駅新設すら廃案にしたマジで無駄遣いすんなの県
14： 名無しどんぶらこ 0l972/y60 2026-06-28 09:57:07
京都は既に新幹線が通ってて充分便利だからな
北陸に行くに在来線特急で充分
京都にとって北陸新幹線なんか税金で作るべきものじゃないのは当然
他にも税金の使い道が色々あるからね
やりたきゃJR西日本の金でやれよ
s://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1782251176/68-73
73 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 22:07:12.71 ID:gpYx3f710
>>68-72 京阪電鉄路線名 訂正
✕ 坂本石山線
○ 石山坂本線
68 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 16:38:25.30 ID:o5THnv+g0
湖西地域の鉄道行政に限れば、たぶん行政つまり滋賀県庁の政策がズサンだから、数十年～百数十年後の将来までの見通しが甘く無計画に等しいから。
現在、JR湖西線は、通過する特急サンダーバードによる収益での補填がなければ、慢性的赤字路線。
また並行他社線である京阪坂本石山線も赤字。過去に京阪電鉄は坂本石山線の廃線を何度も検討しているくらい。
しかも滋賀県はクルマ社会。
にも関わらず滋賀県庁は、JR湖西線と京阪坂本石山線という赤字２路線の両方を無理に維持させようと、二足の草鞋（わらじ）政策をJR西日本と京阪電鉄へ押しつけている。
さらなる少子高齢化による今後の人口減少を踏まえ、県の財政をも考慮し、数十年～百数十年後の将来まで見通すならば、将来の北陸新幹線新大阪駅延伸開業によりサンダーバード廃止が確実で赤字が深刻化するJR湖西線のほうを、今のうちから思いきって廃線にし、JR湖西線利用客を残った京阪坂本石山線のほうへ誘導して集約し、何とか黒字化して維持するべきなのだが、どうも滋賀県庁は短期的な視野でしか先を見通せていないようだ。
京阪坂本石山線なら、びわ湖浜大津駅で京阪京津線へ乗換えれば、地下鉄経由で京都市内へも直通できる。
もちろんJR湖西線の全利用客が京阪坂本石山線へ移行するとは限らず、クルマ社会の滋賀県では何割かはクルマ移動へ移行してしまうだろう。
それでもJR湖西線を廃線にして、路線維持に何とかヤル気を見せてくれている京阪電鉄のほうの支援に利用客を回すべきじゃなかろうか。
JR湖西線を廃線にすれば、その跡地を活用し、用地買収の手間カネ期間を短縮して、より一層の安価に北陸新幹線湖西ルートを誘致できる。
その分だけ滋賀県の負担分も相当に少なくて済む。
北陸新幹線湖西ルートと京阪坂本石山線との乗換え可能駅を一駅くらい、比叡山坂本駅あたりに滋賀県駅として設置すればよい。
（続く）
>>197 続き
s://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1782251176/68-73
69 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 16:40:15.13 ID:o5THnv+g0
>>68 続き
滋賀県庁は発展の遅れている滋賀県南部を京阪神地区への通勤通学圏として開発したがっているから、びわこ京阪奈線（※）を、滋賀県自治体は費用負担せずJR西日本と国のみの費用負担で建設することを、北陸新幹線湖西ルート受入れの取引条件とすればいい。
新幹線はJR在来線より建築限界が大きいため、湖西ルートでは、地上高架線は大規模改修または新築し直しに、トンネル区間は新規に建設し直しになる。
福井県を黙らせるために、小浜市を通すなら、江若鉄道や旧国鉄若江線ルートで建設し、そこから湖西ルートへ合流させるという手もある。
北陸新幹線湖西ルート山科駅～京都駅は、JR東海道線か東海道新幹線との重層高架線とし、京都駅～松井山手駅の途中までは、近鉄京都線との重層高架線とする。
東海道新幹線との重層高架線の場合は、JR東海の費用負担はなし、また近鉄京都線との重層高架線は、近鉄の費用負担はなしにし、国とJR西日本が全額負担する。
近鉄京都線については、連続立体交差化事業を適用できる区間なら、京都府など沿線自治体にも費用負担してもらえばよい。
（参考）
※びわこ京阪奈線
s://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%B3%E3%82%8F%E3%81%93%E4%BA%AC%E9%98%AA%E5%A5%88%E7%B7%9A
（続く）
>>198 続き
s://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1782251176/68-73
71 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 16:47:42.60 ID:o5THnv+g0
>>62
びわこ京阪奈線は >>68-69 一番最後のリンク先のように、近江鉄道線と信楽高原鉄道線は改良工事し、信楽駅～木津駅は、JR片町線（学研都市線）をJR線として延伸するんだよ。
（続く）
たばこ代15,000円→1,000円 / 月
204： 名無しどんぶらこ 2oRabeZ/0 2026-06-28 13:31:23
>>201 続き
s://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1782251176/68-73
72 名無しどんぶらこ 2026/06/27(土) 16:56:18.01 ID:o5THnv+g0
どうせ滋賀県はクルマ社会で、鉄道利用客の割合は相当に低いんだから、JR湖西線を廃線にして京阪坂本石山線へ利用客を集約し、その赤字京阪線を何とか維持してでも、>>68-70 のように北陸新幹線湖西ルートを受入れしたほうが、数十年～百数十年後の、さらなる人口減少化社会を考えたら得策だと思うんだが。
滋賀県庁にも県民にも、そういった将来を見越した長期的視野はないのかな。
（分割おわり）
363： 名無しどんぶらこ wf0DbjT60 2026-06-28 18:05:12
>>14
京都市には >>345 みたいに一流企業本社がたくさんあるから、>>330 のように平日はビジネス客が利用すると思う。
他にも下記事業所も京都府内にある。
三菱自動車工業京都製作所（長岡京市）
サントリー山崎蒸溜所
17： 名無しどんぶらこ QhlL88lP0 2026-06-28 10:05:08
米原ルートでええやろ・・😅
中京新幹線の整備計画もあるんだし
>>17
滋賀県知事「米原ルートなんて滋賀県は求めていないし欲しいとも言っていない」
24： 名無しどんぶらこ fOhnmpgr0 2026-06-28 10:13:56
>>17
ないよそんなの
178： 名無しどんぶらこ iDGmCtZw0 2026-06-28 12:39:41
>>17
滋賀「イラネー」
福井「イラネー」
JR西「イラネー」
JR東海「イラネー」
1番ない
48： 名無しどんぶらこ YJwa64oV0 2026-06-28 10:33:05
誰がどう考えても米原ルート一択
費用対経済効果が１を超えてるのは米原ルートだけなんだから
米原ルート以外を主張するのはマジで意味わからん、利権以外の何物でもない
>>48
京都と一緒で誘致してないのに負担しませんと言われて話が終わるけど
>>55
新幹線は複数の都道府県をまたぐ広域事業
一自治体の意見で決める話じゃない
>>61
整備新幹線って通過自治体に地元負担あるから当たり前のように許可いるじゃん
>>65
許可はいるけど、本質的にはいち自治体で決めるような話じゃない
基地などと同じ
>>70
他は賛成で佐賀の反対だけで出来ない新幹線知ってる？
110： 名無しどんぶらこ NxbknYUG0 2026-06-28 11:11:14
>>70
じゃあ自治体に財政負担させるのはおかしい
71： 名無しどんぶらこ azIISXC70 2026-06-28 10:50:07
>>65
財務省「新幹線の地元負担は形ばかりで、実際には国庫から借入れで踏み倒し前提になってる。
九州新幹線の事例を見て回収できると誰もが科学的に証明できない。国土交通省は責任取れよ？」
69： 名無しどんぶらこ rcVEn5V70 2026-06-28 10:49:42
>>61
地方自治の独立性は憲法で保証されている
地方自治法は自治体と国は対等と定めている
地方は国に従属するのが当然というのは大日本帝国時代のお話
>>69
公明党が国土交通省から追われた経緯が新幹線事業の推進で失敗した責任を取らされたから。
次は自民党にとってもらうんだろう。
137： 名無しどんぶらこ PNcV8mwf0 2026-06-28 11:33:22
>>61
ソレなら滋賀県を黙らせろ、穴掘りの負担は国民に来るんだぞ
穴掘る金を他に使えよ、赤字ローカル線の延命に使えは何年も持つだろ
72： 名無しどんぶらこ H/3epzoc0 2026-06-28 10:50:17
>>48
そもそもこれから人口が激減するのに必要ない
韓国人「韓国人が3年前に妄言呼ばわりした日本の韓国サッカーへの指摘が、正しかったと証明される…（ブルブル」＝韓国の反応
【緊急】 イランがクウェート、バーレーンにミサイルとドローンを使い攻撃開始！！
韓国メディアが喧伝した日本代表の八百長説、海外メディアがガチで検証してしまった結果……
【速報】 経団連、高市政権の断固たる対応を無駄にする裏切り 「習主席に直談判。レアアースもう限界」年内の訪中を目指す方針
海外「日本だけ文明が違うのか…？」 BBCのカメラが収めた衝撃的な光景が世界的な話題に
【速報】 高市首相の経歴詐称疑惑、決定的証言が出てきて猛拡散中！！！！
プライムビデオにある「ひつじ探偵団」とかいう謎の映画、あまりにも面白い
【W杯】 韓国メディア「日本は死の組。韓国は歴代級の甘い組」→日本は死の組を突破、韓国は甘い組で敗退
参照元:asahi.5ch.io/newsplus/dat/1782607662.dat
マルチマウントバー デリバリー ホンダ アルミ 軽量 ブラック 6,980円
