北陸新幹線敦賀（福井県）―新大阪延伸ルートを再検討する与党整備委員会が、現行計画の「小浜京都ルート」を軸に調整に入ったことが分かった。京都市内の新駅は、2候補のうち、JR桂川駅付近に駅を整備する「桂川案」が有力となっている。15日にも開く整備委の次回会合で決定する方針。関係者が10日、明らかにした。
整備委は10日の会合で、候補を小浜京都ルートの桂川案、同ルートでJR京都駅地下に南北方向に乗り入れる「南北案」、滋賀県の米原駅で東海道新幹線に乗り入れる「米原ルート」の三つに絞り込んだ。このうち自民党、日本維新の会がともに支持したのは桂川案だった。
維新は桂川案、米原ルートのいずれかを選ぶよう主張し、自民には南北案を支持する声も強かった。ただ関係者によると、自民内では、南北案について地元自治体が工事による地下水への影響が大きいとしている点を踏まえ、桂川案の支持が広がっている。
桂川案は、京都駅の西約5キロにある桂川駅付近の地下に駅を整備する計画。国土交通省の試算では、建設費は5兆5千億円となっている。
2026年07月10日 19時25分共同通信
https://www.47news.jp/14604295.html
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117： 名無しどんぶらこ k7yLkapg0 2026-07-10 20:43:40
むしろ阪急の京都河原町駅に繋げば線路の巾いっしょやぞｗ
>>117
京阪出町柳駅も可
139： 名無しどんぶらこ 6tBD+/Hg0 2026-07-10 20:48:28
で、東海道新幹線への乗り換えは京都駅まで移動？
>>139
新大阪で乗り換えればいいやん
JR桂川で降りる客はそのまま在来線乗り換えだろう
>>148
はぁ？
桂川は阪急のテリトリーなんやで！
>>154
作るのはJR桂川の近くだぞ
阪急の桂と勘違いしてないか
>>160
何やねんJRの桂川って(笑)
バカなの？
>>171
陸自の駐屯地の隣やね
>>177
そんなもん知らんがな(笑)
言われてみればJRもおったような気もするが、ワシは８年前ぐらいに阪急でイオンに行ったっきりやわ(笑)
あんなとこわざわざJRで行くわけないやろ(笑)
たばこ代15,000円→1,000円 / 月
180： 名無しどんぶらこ I0dEUYFb0 2026-07-10 20:57:28
>>171
駅名は新京都になるから心配するな。
156： 名無しどんぶらこ 5f0xv8lW0 2026-07-10 20:51:42
>>139
北陸新幹線から乗り換えるとして、東京方向のるとしたら、名古屋いくひとか？
新大阪行っちゃった方が早いし楽では？
162： 名無しどんぶらこ uHJth7Dz0 2026-07-10 20:52:57
>>139
こうやって京都駅に乗換できると言う希望を打ち壊す為にも、当初の計画通り亀岡ルートで良かったな。新大阪で乗換れば済むし
144： 名無しどんぶらこ /06jVwqY0 2026-07-10 20:49:25
これ何があったら米原ルートが負けるんだ？
流石にどう議論しても米原ルートか止めるかやろ
>>144
米原民が嫌がったんじゃ？
157： 名無しどんぶらこ kzbkKAdm0 2026-07-10 20:51:58
>>144
新快速利用者からしたらたまったもんじゃないわ
ますます遅くなる
関東だと上野東京ライン川口駅で似たような状況
199： 名無しどんぶらこ OjzII23/0 2026-07-10 21:01:41
>>144
ヒント 北陸新幹線期成同盟に滋賀県は最初からいない
政治も鉄道もよく知らない素人が一見したら合理的に見える米原ルートに維新が飛び付いて話を混乱させただけだったな
>>199
維新が入ったから動き出して決着ついただけだし
物事を決めるときは松竹梅と種類をだして竹を選ばせる常套手段
>>210
最初に米原とか言い出してルート問題を引っ掻き回したのは野党時代の維新だよ
与党入りして現実的思考になったていうか整備新幹線とは何かを分からせられた
221： 名無しどんぶらこ /06jVwqY0 2026-07-10 21:06:48
>>199
小浜ルートに合理性なんてないやろw
採算とれるのか？
工事費用の回収できるのか？
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参照元:asahi.5ch.io/newsplus/dat/1783680899.dat
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