ホンダは、新型「CB400スーパーフォア E-クラッチ」を8月21日に発売する。車両本体価格は税込99万8800円だ。
最新技術を搭載して“スーフォア”復活!
ホンダ新型「CB400スーパーフォア E-クラッチ」の発売が決定した。大きな注目を集めていたメーカー希望小売価格は税込99万8800円。長年愛されてきたCB400スーパーフォアの名を受け継ぐ新型として、100万円を切る戦略的な価格設定となった。
新型CB400スーパーフォアは、「Next Stage CB “すべての瞬間が、楽しさにつながる”」をコンセプトに開発。1992年に登場した初代CB400スーパーフォアのDNAを継承しながら、新設計の399cc直列4気筒エンジンや新開発フレームを採用。
排気系には1974年のCB400フォアを彷彿とさせる4-2-1エキゾーストを採用し、マフラー内部を最適化することで、直列4気筒ならではの伸びやかなサウンドを実現した。
さらに、発進・変速・停止時のクラッチ操作を自動制御するHonda独自の電子制御システム「Honda E-クラッチ」を標準装備するなど、大きな進化を遂げている。
装備面では、スロットルバイワイヤ(TBW)やライディングモード、5インチフルカラーTFTメーター、Honda RoadSync、USB Type-Cなどを採用。日常使いからツーリング、ワインディングまで幅広いシーンに対応する、新世代のスタンダードネイキッドに仕上げられている。
ボディカラーは、「ウルフシルバーメタリック」「マットバリスティックブラックメタリック」「ロスホワイト」「キャンディークロモスフィアレッド」の4色で展開される。
■SPECIFICATIONS
ホンダ CB400スーパーフォア E-クラッチ|Honda Super Four E-Clutch
ボディサイズ:全長2110×全幅770×全高1085mm
ホイールベース:1405mm
シート高:780mm
車両重量:187kg
総排気量:399cc
エンジン:水冷4ストローク直列4気筒DOHC4バルブ
最高出力:43kW(58hp)/11500rpm
最大トルク:38Nm(3.9kgf-m)/9750rpm
燃料タンク容量:15.0L
燃費(WMTCモード):23.1km/L
変速機:6速MT
価格:99万8800円(税込)
文= KURU KURA編集部 写真= ホンダ
7/11(土) 8:10配信 KURU KURA(くるくら)
https://news.yahoo.co.jp/articles/f689ad7ac4ae8f42cf9347b4e2bf64fc72a5232c
画像
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254: 名無しどんぶらこ UXg+cp6G0 2026-07-11 21:34:09
この程度の生産台数日本専売で商売になる訳ないから派生車種出るよなぁと思ったら
CB500SFってのが先に中国市場で売ってる模様
中国で数売れるから日本で400作れるという中国市場様様だな
ホンダ「CB500 SUPER FOUR(CB500SF)」の現地販売価格は4万2980人民元(日本円で約100万円)です。新開発の502cc水冷直列4気筒エンジンと電子制御クラッチ「Honda E-Clutch」を標準装備しています。
だそうだから100�tデカいけど値段は同じと
生産は中国国内
400は熊本生産みたいだからまぁ100万なら頑張った方だな
まぁ熊本で組み立ててるだけで部品自体は中華製の予感がするが
スーパーカブなんかもそんなのあったよな
部品はタイで熊本で組み立てるだけで現地価格より10万高くなったような
>>254
組み立てと品管が日本てだけで段違いに信頼性高いぞ
>>287
君は20年前で情報止まってるよw
いい加減アップデートした方が良いそのWindowsXPレベルの知識
350: 名無しどんぶらこ yEwnUFvN0 2026-07-11 21:48:54
>>254
分からんぞ、ここ最近のあまりの円安で400ccと共通の海外用500ccクラスもある程度日本で生産して海外に輸出するかもしれない
258: 名無しどんぶらこ AgIgxqg/0 2026-07-11 21:34:28
梅雨時期も乗れんし真夏は暑くて乗れんし冬は寒くて乗れんし
バイクに乗れる時期がマジで少ない
今どき少ないけど空冷バイクなんかでこれから乗る奴は熱中症で死ぬだろ
>>258
水冷だよ
268: 名無しどんぶらこ vpp1pFcx0 2026-07-11 21:36:14
>>258
昨日までは全然乗れた
ここんところ7月はバイク乗るとか拷問だったからなー
280: 名無しどんぶらこ 7cOqVatb0 2026-07-11 21:38:58
>>258
冬は意外に行けるんだぜ。
グリップヒーターさえあれば。
ウエアは進化してるので。
夏。テメーだけは駄目だ。何やっても死ぬ。
>>280
単車乗った事の無い奴に、いくら言っても
320: 名無しどんぶらこ 9b5LmjV80 2026-07-11 21:43:46
>>280
昔真夏に教習やって死にそうだった
あの時に夏は絶対バイク乗らんと心に決めた
324: 名無しどんぶらこ bM97i19L0 2026-07-11 21:44:25
>>280
漫画の影響でバイクと言えば夏って印象だけど
冬場に厚着して乗ると永久に運転してたくなるよな

たばこ代15,000円→1,000円 / 月
342: 名無しどんぶらこ ckIqZeKV0 2026-07-11 21:47:13
>>280
なんで夏を擬人化してるの?
人格なんか無い、形すらないのに
いっつもそういう思考で生きているの?
353: 名無しどんぶらこ AgIgxqg/0 2026-07-11 21:48:58
>>280
本来バイクに乗る時はプロテクター入りジャケットとか分厚いジーンズとかだから冬のが乗るのに適してるのは確かだけどね
手も冷たいけどヒーターとナックルガードもあるし
323: 名無しどんぶらこ RVQypWP50 2026-07-11 21:44:08
CBR250RRは19000がREVだったが
ただ回るだけでトルクは感じなかった
並列4気筒は少なくとも600㏄はないとな
RVF400のV4はすばらしかったが
>>323
gsx250rrから派生したCOBRAってのに昔乗ってたが、クッソ高回転回るしレーシーなサウンドなんだけど速度が全然追いついてないのよね……
>>336
クォーターマルチは、、、
音は、超速い
実測は、超遅い
他のメーカーでも同じだよ
♯物理(燃焼?)な、限界
379: 名無しどんぶらこ zrr/kUZb0 2026-07-11 21:53:24
>>336
4気筒の250ccって
「200km」みたいな音で90kmしか出てなくて恥ずかしいよねw
339: 名無しどんぶらこ tQNwDJ+G0 2026-07-11 21:46:42
>>323
四気筒、上まで回すなら600でもいいが、下からのトルクを感じたいなら750欲しいね
340: 名無しどんぶらこ UXg+cp6G0 2026-07-11 21:47:10
>>323
あのエンジンは音を楽しむバイク
大した速度出てないのに音だけは凄く良い
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参照元:asahi.5ch.io/newsplus/dat/1783770267.dat

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