見張り役が合図、運転士も警笛で確認−東武日光線4人死亡事故 | 【出ている情報まとめ】

1蚤の市 ★ G6je2za79 2026-08-20 16:45:32
 東武日光線新鹿沼駅の構内で20日午前、特急列車スペーシアX2号と男性作業員4人が接触し、死亡した事故で、作業の見張り役が運転士に対して旗で合図し、運転士も警笛を鳴らしていたことが東武鉄道への取材で明らかになった。何らかの理由で作業員が待避できなかったとみられる。

 東武鉄道によると、線路上で除草作業などを行う際は、列車が近づいてきたら見張り役が作業していることを旗で知らせる仕組みになっている。今回も緑色の旗をあげ、運転士も旗を確認したことを伝える警笛を鳴らしていた。

 この事故で東武日光線新栃木―下今市間の上下線で運転を見合わせていたが、午後3時20分ごろに運転を再開した。上下線で計33本が運休し、約2600人に影響が出た。【古瀬弘治】

毎日新聞 2026/8/20 16:24(最終更新 8/20 16:35)
https://mainichi.jp/articles/20260820/k00/00m/040/132000c

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206名無しどんぶらこ Uv5oPC1F0 2026-08-20 17:11:55
【出ている情報まとめ】
列車監視員は監督者に合図
監督者も合図を受け作業員に待避合図
待避合図を受け作業員全員通過しない番線に待避 ←これが勘違いで、通過する番線で待避していた
運転手に待避完了合図

轢かれる

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226名無しどんぶらこ cK9gU+ti0 2026-08-20 17:14:04
>>206
そこミスるんかよ…

237名無しどんぶらこ k48amY+b0 2026-08-20 17:14:38
>>206
作業計画書レベルのミスだな

238名無しどんぶらこ dJ2nJ2jP0 2026-08-20 17:14:39
>>206
退避場所の間違いで一気に4人か
恐ろしいな

240名無しどんぶらこ UWEA5jpE0 2026-08-20 17:14:42
>>206からすると、現場監督の勘違いだな。

243名無しどんぶらこ Uv5oPC1F0 2026-08-20 17:14:46
>>206
轢かれた原因は待避場所(通過番線)の勘違いってことね

現場は通過用番線のある上下2番線ずつ、4番線まである駅だった
通常は線路脇まで待避するんだと思う

276名無しどんぶらこ 00iNa/Qu0 2026-08-20 17:16:43
>>206
通過列車が通常と違う番線を走ったのか?
普通列車が通過待ち有無とかで番線変わるのはまだわかるが特急はポイントの減速回避のため普通本線を走るイメージがある

294名無しどんぶらこ Uv5oPC1F0 2026-08-20 17:18:28
>>276
単純な作業監督者の勘違いだろうね

1番線通過すると思ってホームよりで待避してたら、普通に停車駅でホーム側の2番線に入ってきたとか

281名無しどんぶらこ QZ7IFD9Z0 2026-08-20 17:17:04
>>206
退避っていずれの線路からも脱出するもんじゃないの?
空いてる線路に退避だと勘違いとか、いつもと違う線路走ることがあったりとか、絶対あるじゃん

288名無しどんぶらこ Lvb8ds4Y0 2026-08-20 17:17:39
>>206
これは監督者の責任か
本来なら線路外まで退避しなくちゃいけないのにな

315名無しどんぶらこ m11PSXzZ0 2026-08-20 17:20:27
>>206
ヒューマンエラーか
やっぱり人間は間違える生物だな

役立たずだ

337名無しどんぶらこ 9L5+mscn0 2026-08-20 17:22:14
>>206
なるほどね、こういう経緯なのか

338名無しどんぶらこ dP/2zaz40 2026-08-20 17:22:15
>>206
オマイは世のため人のため
100レスごとにこのまとめをコピペしろください

341名無しどんぶらこ qLR9Rtjq0 2026-08-20 17:22:23
>>206
うーん。
監視員ではなく、列車見張り員。
列見は、監督に合図なんて出さない。
直接作業員に拡声器でアナウンス。
ぶっちゃけ、監督なんて、現場にいないことは多々ある。
彼らは、書類作りが山のように溜まっているしね。
もちろん作業チームのリーダーは別にいるが。

325名無しどんぶらこ yZ1ITBbr0 2026-08-20 17:21:07
なんで線路上で待避すると思う人がこんなにたくさんいるんだ
自分はド素人だけど、いくらなんでも作業員を線路上に待避なんてルール作らんぞ

347名無しどんぶらこ +2DzVNsG0 2026-08-20 17:22:42
>>325
線路上で退避しなかったのならどこで轢かれたん??
電車が線路じゃ無いところ走ったの??
その方がすげーわww
記事読めてないのはお前だけだろww

358名無しどんぶらこ yZ1ITBbr0 2026-08-20 17:24:15
>>347
じつにばかだな
待避場所でない線路上に作業員がいたから跳ねられたんだろが
今それ以上にわかることあるか?
で、お前はルールつくるときに線路上を待避場所に指定するのか?
バカだろ

353名無しどんぶらこ /g9ohajw0 2026-08-20 17:23:26
>>325
ネタにマジレスするなよ

372名無しどんぶらこ yZ1ITBbr0 2026-08-20 17:25:09
>>353

ネタじゃなさそうだけど。。
>>347

359名無しどんぶらこ 00iNa/Qu0 2026-08-20 17:24:17
>>325
ホーム構造次第かな
ホーム下に逃げ場があるやつと一部だけあるやつとないやつとがある

379名無しどんぶらこ gRs8NfVw0 2026-08-20 17:25:40
>>359
滋賀県内の琵琶湖線の駅を見ているとわかるけど、
退避場所がまともについているのは1970年以後にできたホームだけでしょうね。

408名無しどんぶらこ 00iNa/Qu0 2026-08-20 17:27:25
>>379
新鹿沼は降りたことないけど日光線古そうだもんな

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参照元:asahi.5ch.io/newsplus/dat/1787211932.dat


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