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東北を縦断する本線が「非電化」に!? 不通区間に気動車を導入して復旧へ 架線は順次撤去
https://news.yahoo.co.jp/articles/72d7a64d0e31b24175a2ab659aaadf254cab74d7
不通の新庄〜院内間に気動車を導入
JR東日本は2024年10月18日、大雨による被害で運転を見合わせている奥羽本線の新庄〜院内間について、2025年ゴールデンウィーク前の運転再開を目指すと発表しました。また、運転再開にあたっては、気動車を導入して同区間の架線設備を順次撤去することも明らかにしました。
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3： 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US] 8MQZ3ny70 2024-10-19 15:37:52
じゃあ何故造った
>>3
馬鹿は黙っとけ
28： 名無しさん＠涙目です。(みかか) [US] azSVZIUD0 2024-10-19 15:51:35
>>3
のぞきのため
78： ハンター[Lv.75][SSR武][SR防][木](庭) [US] hTmtKjW/0 2024-10-19 16:43:12
>>3
造ったの国鉄なんだが
104： 名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [JP] JSTusABc0 2024-10-19 17:18:13
>>3
土砂崩れからの作りなおしだからだよ
130： 名無しさん＠涙目です。(日本のどこか) [CN] bQBrkPd80 2024-10-19 17:58:32
>>3
無知は氏ね
144： 名無しさん＠涙目です。(庭) [JP] OfDG85H90 2024-10-19 18:23:22
>>3
上野から秋田に行くのは奥羽本線ルートが最短だった
東北新幹線ができるまでは特急がバンバン走っていた
62： 警備員[Lv.34](東京都) [CN] AAsayBL20 2024-10-19 16:26:08
秋田山形はお互い車社会だからなぁ
>>62
地方は全て車社会でしょ
70： 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US] Q9a0O2uj0 2024-10-19 16:33:28
>>62
地方の多くは戦後の昭和の一時期にモータリゼーションで
車社会だよ
団塊ジュニアのおっさんの時すでにそうだった
そのくせバスや鉄道に文句いうからな
たばこ代15,000円→1,000円 / 月
77： 名無しさん＠涙目です。(茸) [CN] ip98YEqB0 2024-10-19 16:39:31
>>70
地域の車利用者が月一回電車に乗れば廃線免れる所が殆どなのにね
97： 名無しさん＠涙目です。(新日本) [US] XBP5rMMn0 2024-10-19 17:12:14
廃止しないでディーゼルで残すって強い政治家でもいる？
>>97
末端の盲腸線じゃないんだし本線級はいざというときの迂回経路として残す必要もあるんだよ
>>101
要らない廃止で良い。
マジに聞くが、重い貨物列車や特急のような高速走行が出来る線路規格を維持しているのか？
>>107
元々特急こまくさ走ってた路線じゃん線路幅広げて大曲まで繋がれば山形経由で秋田まで新幹線走れるな
167： 名無しさん＠涙目です。(茸) [SK] bsb9qRCc0 2024-10-19 20:29:42
>>101
言ってる趣旨は分かるけど、線路幅が違ってて本当の意味で繋がっていないからなー
125： 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] fCt4NJNh0 2024-10-19 17:47:24
羽越線だって貨物無ければ架線剥がしちゃうだろう
実は金額ベースでは羽越線最悪級の赤字らしい
>>125
あそこは夏の夕陽がきれいなんだよな
海に沈む夕陽が
>>128
夏より秋だよ
その為の夕陽ダイヤすらあるのに、あんたが18でしか行けない雑魚なだけ
185： 名無しさん＠涙目です。(茸) [SE] b7D7eoqn0 2024-10-19 21:25:11
>>125
JR東日本はJR貨物に破格の料金で線路貸しているからな…
これがJRから経営分離した3セクだと国から貨物調整金が貰えるのが大きい
169： 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [US] 7pDz0Xto0 2024-10-19 20:36:27
JR東はやっぱりおかしい。
>>169
JR東は北海道押し付けられる可能性あるから赤字区廃線したがってる
197： 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ﾇｺ] iOl1GCJF0 2024-10-19 22:06:19
>>169
不動産会社やし
災害に備えてローカル線の保線はサボってる
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参照元:hayabusa9.5ch.net/news/dat/1729319776.dat
