東京メトロは5日、有楽町線および南北線の延伸プロジェクトについて、同日に工事に着手したと発表した。
有楽町線の延伸プロジェクトは、現在線の豊洲駅から分岐し、半蔵門線の住吉駅に至る、約5.2キロ（建設キロは4.8キロ）の建設事業。途中、枝川、東陽町、千石の3つの途中駅（名称はいずれも仮称）を設置し、東陽町駅では東西線と接続する。
路線は全区間が地下で、駅部を除いてはシールドトンネルを構築。うち、豊洲～千石間は複線シールドトンネル、千石～住吉間は単線シールドトンネルとする。途中駅の駅構造は、枝川駅が相対式2面2線、その他の2駅が島式1面2線。また、起点となる豊洲駅では、既存線の新木場駅方面でホームを増設するなどの改良工事をあわせて実施する。
有楽町線延伸事業の総建設費は、約2690億円。同区間の建設により、豊洲～住吉間の所要時間は20分から9分へと短縮するほか、東西線の木場～門前仲町間におけるピーク時1時間の混雑率を、約20パーセント低減できるという。
南北線の延伸プロジェクトは、白金高輪駅から品川駅に至る、約2.8キロ（建設キロは2.5キロ）の建設事業。途中、白金台駅や、浅草線高輪台駅付近を通過するが、途中駅は設置しない。
路線は全区間が地下で、白金高輪駅から白金台駅付近までは、現在の南北線のトンネル直下を進む。白金台駅付近から品川駅までは、都が整備事業を進める道路「環状4号線」の直下を経由。品川駅は、JR線や京急線の駅の西側、国道1号（第一京浜）の地下に建設する。
南北線延伸事業の総建設費は、約1310億円。同区間の建設により、赤坂や六本木といった都心部と品川駅が直接結ばれることで、都心部とリニア中央新幹線や羽田空港とのアクセス利便性向上が期待されている。
有楽町線と南北線の延伸区間の開業は、いずれも2030年代半ばを予定している。
鉄道コム
2024年11月5日（火）17時0分更新
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4： 名無しどんぶらこ Ce2cKuqD0 2024-11-05 18:38:22
メトロ株1万株持ってるんだけどどう？
配当増えそう？
>>4
折り込み済みのため変動なし
あとは事故ったときに下がるだけ
41： 名無しどんぶらこ 0fweAO5G0 2024-11-05 19:18:54
>>4
売上はたいして増えないだろ
153： 名無しどんぶらこ 7RcNkDTR0 2024-11-05 21:02:21
>>4
なぜか地方のサッシ屋の株が上がる
155： 名無しどんぶらこ US0BvhGk0 2024-11-05 21:03:32
>>4
JR東海か東日本あたりが買収するのを待て
169： 名無しどんぶらこ JzeftjMI0 2024-11-05 21:18:24
>>4
AIに聞いたらむしろ増資のリスク大と言われた
237： 名無しどんぶらこ OH4aN2I20 2024-11-05 23:56:49
>>4
都営地下鉄と合併して暴落する
255： 名無しどんぶらこ yA1AQVDd0 2024-11-06 00:45:54
>>4
既に安定的でリスクないことが織り込み済みだからな、なにか事故やリスク高くなる出来事があれば暴落
オプション売りみたいなもんよ
8： 名無しどんぶらこ FRm+FD050 2024-11-05 18:43:18
地下鉄がやっと品川まで来るのか
11： 名無しどんぶらこ Hgj/C2ik0 2024-11-05 18:48:27
丸ノ内線は延伸も乗り入れもしないでください
現状で十分快適です
>>11
丸の内線はレール幅と集電方式の関係で銀座線以外で乗り入れできる路線が無いから安心して。
44： 名無しどんぶらこ nu8W++el0 2024-11-05 19:20:36
>>11
ぜひ荻窪から延伸して西武新宿線の上石神井に接続を
295： ! 警備員[Lv.1][新芽] Ni/44iP20 2024-11-06 05:20:09
>>11
川越街道の地下空いてるし
熊野町まで延伸して欲しい
南北線は延伸してもいいが、有楽町線はやめて欲しい
33： 名無しどんぶらこ CJsSUhhM0 2024-11-05 19:10:38
こんなとこどうでもいいから
大江戸線を埼玉まで伸ばすやつはよやれよ
>>33
大江戸線って都営だけど さいたま県も出資すんの？
49： 名無しどんぶらこ HJjnCZaS0 2024-11-05 19:23:31
>>33
>>12や埼玉高速鉄道を岩槻へというのもあるからな
54： 名無しどんぶらこ n2Gfxrm10 2024-11-05 19:24:28
>>33
あんな狭いので何十分も通勤したくないな。
48： 警備員[Lv.6][新芽] 7V77IJP50 2024-11-05 19:23:23
半蔵門線 押上ー松戸間まだー
待ちくたびれたー
s://i.imgur.com/McDKU1E.png
>>48
一応、計画は残っているんだっけ
158： 名無しどんぶらこ CBKGKa8k0 2024-11-05 21:05:31
>>48
山手線は卑猥ダナー
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参照元:asahi.5ch.net/newsplus/dat/1730799188.dat
確かにルートが今まですでに人口密集地でのバス路線からの置き換えでしかないからたかが知れている
対費用効果ってのは舎人ライナーとかつくばエクスプレスのようになにもない所から価値を生み出すようなところは非常に高いがこのルートはすでに街がほぼ出来上がっている江東区だからな
はっきりいって無駄金