ホンダと日産自動車は13日、昨年12月から本格化した経営統合に向けた協議を終了すると発表した。日産の事業再生計画や経営統合の方式などを巡り、両社の考え方の溝が埋まらなかった。ソフトウエア開発などの分野ごとの協業は引き続き検討する方針。
2社と関係強化か、別の道か
ホンダと日産の統合協議への参画を検討していた三菱自動車も、今回の協議打ち切りを受けて戦略の見直しを迫られている。三菱自は日産が筆頭株主で、これまで軽自動車の共同開発など、さまざまな協業を進めてきた。ホンダや日産との関係を強化する利点があるのか、または別の道もありうるのか。
三菱自と日産、ホンダの3社は13日、連名でコメントを出し、「自動車の知能化・電動化時代に向けた戦略的パートナーシップの枠組みで連携し、継続して新たな価値の創造を目指す」とした。
三菱自は筆頭株主の日産がホンダとの統合協議を本格化したのに合わせ、両社が設立予定だった持ち株会社の枠組みへの参画の是非を検討してきた。
しかし、日産の事業再生計画の策定が遅れて両社の協議が難航する中、三菱自の株主である三菱グループ各社から「自主性が大事」（グループ関係者）との意見が出るなどし、持ち株会社への合流を見送って上場を維持する方針を早々に固めていた。
三菱自が統合協議から距離を置いてきた背景には、経営状況…(以下有料版で，残り669文字)
毎日新聞 2025/2/13 17:16（最終更新 2/13 19:46）
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3： 名無しどんぶらこ rI/e5URM0 2025-02-13 19:52:01
日産社長「ホンダさんは、うちのポテンシャルを本当に最大限、引き出すことができるんですか？そこを確信できなかったから拒否した」 [256556981]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1739441257/
>>3
だったらテメーで引き出せ！と思いました
54： 名無しどんぶらこ N4Mi1w8J0 2025-02-13 21:50:22
>>3
助けてもらう立場なのに何様のつもりだよ？
ホント日産のお偉い連中は貴族階級だなｗ
74： 名無しどんぶらこ eBEjuEz30 2025-02-13 22:37:26
>>3
人相通りの、日産自動車の経営者の人間性。こりゃだめだって思うよなあ ポンコツボンクラすぎる
123： 名無しどんぶらこ rvEJV3gA0 2025-02-14 08:22:30
>>3
クズすぎてわろたｗｗｗ
おまえがやるんだろうがｗｗｗ
220： 名無しどんぶらこ ebi9zcn70 2025-02-15 12:39:39
>>3
ポテンシャルが有るつもりなのかよ馬鹿はｗ
224： 名無しどんぶらこ PmSvb6da0 2025-02-15 13:08:28
>>3
任天堂の倒し方知ってる人の口調
296： 名無しどんぶらこ V8VqIlR00 2025-02-16 19:59:39
>>3
○○さんはアタシの○感帯を開発する事ができるの？的ビッチ感
38： 名無しどんぶらこ j3HS4wgA0 2025-02-13 20:56:31
ホンダが素直に頭を下げれば解決する話だろ
いい加減大人になれよバイク屋のくせに
>>38
何で没落企業の日産にホンダか頭を下げる必要があるんだよ
頭沸いてんのかスカポンタン
57： 名無しどんぶらこ N4Mi1w8J0 2025-02-13 21:57:16
>>38
トヨタを鍛冶屋呼ばわりして袖にした馬鹿銀行員かよｗ
たばこ代15,000円→1,000円 / 月
62： 名無しどんぶらこ gHjzvHRh0 2025-02-13 22:06:37
>>57
住友銀行の悪口はやめてさしあげろ。三井住友になるまでトヨタ出禁だったしな
42： 名無しどんぶらこ wr2kAzdP0 2025-02-13 21:12:04
ガソリンエンジン捨てたホンダも安泰ではないだろ
>>42
別に捨ててないだろw
アタオカか？
91： 名無しどんぶらこ ly7EQ7z60 2025-02-14 02:13:16
軽の開発は日産主導で日産部品ばかり
フラグシップのアウトランダーも日産部品だらけ
今更距離置いてもモデルチェンジに支障が出る
そもそも三菱グループから見捨てられて潰れるところを救ってくれたのは日産
その恩義を忘れる真似したら信頼してくれる企業なんか無いよ
201： 名無しどんぶらこ ntmnVdAK0 2025-02-15 09:53:34
国内生産台数で
4位ホンダ
5位日産
8位三菱自工
のメーカーの話だとすると、弱者と敗者の連携でたいして大きなニュースバリューはない
ダイハツが認証不正問題で生産台数を落としているとすると、通常なら5位と6位と8位のメーカーだ
◆国内生産台数 2024年1月から12月
３，１２８，３５１ トヨタ
１，０２９，９１０ スズキ
７４９，４２８ マツダ
６９３，２５９ 本田技研
６５６，９９０ 日産
５７１，９３０ スバル
５１８，８８１ ダイハツ
４８１，６１６ 三菱自工
>>201
国内生産台数なんて競っても意味ないやろ
>>207
どれだけ国内に雇用を生んでいるのかは、国内生産台数で決まる
グローバル企業は国内工場を閉鎖して、需要のある土地で生産することを躊躇しない
日本自動車工業会での発言力は、国内生産台数に比例すると言われる
>>208
トヨタを始めとして、日本の自動車メーカー各社は現地の生産拠点で、現地向けの車を生産している。メルセデスやBMWも、南アフリカの工場で生産した車を東アジア等に供給しているが、それと同じ事。君の発想は一世紀は古い。
悪い事はいわないので、(バ〇向けの)自動車メディアばかりに浸らず、今日から新聞を読みなさい。
>>209
グローバルでの生産を誰も否定していないよ
読解力がないのかな？
「国内生産が国内に雇用を生む」という当たり前の事実を指摘しているだけだよ
トヨタは国内300万台
マツダは広島と山口で100万台
国内生産の維持を地域経済のために確約しているとすると、
それ以外のメーカーは国内の雇用に対する責任を考えていないというだけの話で
212： 名無しどんぶらこ 3De6vDxu0 2025-02-15 11:51:39
>>208
全く関係ない話
工場なんて殆どは期間工でまかなってんだし
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参照元:asahi.5ch.net/newsplus/dat/1739443849.dat
