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独自動車部品大手ボッシュは２２日、電気自動車（ＥＶ）の販売低迷などから、２０３２年までに世界の従業員を最大で約５５５０人削減すると発表した。
自動運転のソフトウェア開発部門などが対象で、削減対象の７割近くが独国内拠点の従業員という。
ドイツ自動車部品大手ボッシュ、従業員５５００人削減へ…ＥＶ低迷で「需要が想定通りに伸びず」
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五十嶋さんの一言でEUとアメリカの自動社会社リストラが3万人超えるみたいだが、偶然だよなあ。毎回偶然ですけど、ただの偶然だな。うむ。>>1
59： 名無しさん＠涙目です。(徳島県) [US] Nt2yTkU30 2024-11-23 21:52:15
>>1
EVの終焉
139： 名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [US] 6z5uYjhf0 2024-11-24 02:03:41
>>1
EVシフトに舵を切ったアホ経営層がのうのうと過ごしてエンジニアを削減するとか終わりの始まり。
142： 警備員[Lv.17](日本のどこか) [US] PbYXr/ZY0 2024-11-24 02:17:51
>>1
従業員をボッシュート ！
158： 名無しさん＠涙目です。(茸) [CA] /6EJjF0s0 2024-11-24 06:06:13
EU中国関係の日産自動車とホンダ技研と三菱自動車は投げ売り>>1
200： 山下(茸) [GB] Fhsrad8R0 2024-11-24 11:49:43
>>1
ドイツ人って本当は馬鹿？
10： 名無しさん＠涙目です。(みかか) [US] F/E1BwMC0 2024-11-23 20:42:22
ガソリンやディーゼルでも
自動運転は可能だと思うんだが
なぜEVと一緒に捨てるんだろうね
> 自動運転のソフトウェア開発部門などが対象
転職先には困らないだろ
自動運転はコンピュータ制御だからだろ
内燃機関は不確実性が多いから自動運転は補助以上にはなり難い
>>21
自動運転の不確実性よりは
はるかに予測は容易だと思うがなあ
100： 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [CN] G5MQ9jLR0 2024-11-23 23:22:00
>>21
そんなこたあない(゜o゜)＼(-_-)
>>100
>
> そんなこたあない(゜o゜)＼(-_-)
まーたまとめブログが知ったかしてる
ちゃんと理論的反論しないとそのまま転載されるから書くよ
転載していいぞ許可する
内燃機関：
コンピュータ「加速しろ」→�@混合気増やす→�A吸気→�B圧縮→�Cプラグ点火しろ→�D燃焼→排気
EV：
コンピュータ「加速しろ」→�@電力増加→�Aモーター出力増加
比べたただけでも内縁機関はイレギュラーが起こる可能性がある段階が5つあるがEVは2つだけ
どれだけ熟成が進んでても内縁機関の5つのうち複数以上でイレギュラーが起きたらコンピュータは制御できない
「アクセルを踏んで混合気を増やす」これだけでも混合気が狂いのない14.7対1を永続的に維持することは不可能なわけ
センサー増やして制御時間をミリ秒単位でてのは既にやってるが、EVのほうが遥かに制御しやすいのは誰にもわかる
124： 名無しさん＠涙目です。(東京都) [KR] dgtASI+C0 2024-11-24 01:07:11
>>21
GMが言うには不確実性よりも低遅延が制御レスポンスで有利になるらしいよ
EV推しの偏重記事だが
https://www.gm.com/stories/all-avs-should-be-evs
>>124
ならレスポンス性を理由にして
EVを推し進めるべきだよな
でも現実にはそこは強く謳われてないわけで
つまりボトルネックじゃない
たばこ代15,000円→1,000円 / 月
152： 名無しさん＠涙目です。(日本のどこか) [CA] MHqViqrw0 2024-11-24 05:02:37
>>21
10以上前にグーグルがプリウスで自動運転のテスト走行してたけどな
106： 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US] StEYgAAh0 2024-11-23 23:36:28
>>10
自動運転は過失がメーカーになる危険性があるからな。迂闊に出られんだろ
129： 警備員[Lv.3][新芽](ジパング) [US] trP5dI5l0 2024-11-24 01:38:04
>>10
EVはこじつけで、ヨーロッパは雪あるし、実際無理だなってなったんじゃね
>>129
雪あるとセンサーロストのリスクが
格段に高まるし
制御出来ても制道出来ないと事故るしな
134： 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US] lj/lfQJK0 2024-11-24 01:54:33
>>129
自動運転は安全性を理由に
全ての車両に搭載されるべきものと考えているんじゃなくて
単なる高級装備だと考えているって
そう思えるんだよな
204： 名無しさん＠涙目です。(茨城県) [GB] RjYvXfO/0 2024-11-24 12:04:09
>>10
動力がモーターだと1000分の一秒単位で制御できるからエンジン車と桁違い
37： 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [GB] iUiGLgXg0 2024-11-23 21:17:57
ＥＶ需要低迷だけが原因なんだろうか
ディーゼル乗用車の販売低迷じゃないのか
いっとき欧州の乗用車の５０%がクリーンディーゼルだって言ってたのは今は１０%程度でＥＶよりシェア低いからな
クリーンディーゼル用の部品工場ほとんど死んでるだろ
>>37
アメリカでディーゼルのインチキがバレた途端、日本でディーゼルモデルを増やして在庫処分ですよ。
82： 警備員[Lv.15](やわらか銀行) [KR] y6VnQr1h0 2024-11-23 22:32:38
EVの車って本当に糞だぞ。
モーターで走る車にレンタルで乗ったけど俺のヤリスクロスの方が全ての面において圧倒的に良かった。
>>82
ヤリスクロスより下…？その車種名が知りたいわ
>>84
ノートオーラ。
>>85
ヤリスクロスより下の要素がねえw
>>128
加速などの走り ヤリスの勝ち
静粛性 ヤリスの勝ち
高級感 ヤリスの勝ち
コーナリング性能 ヤリスの勝ち
ブレーキ性能 ヤリスの勝ち
積載性能 ヤリスの勝ち
燃費 ヤリスの勝ち
外見 ヤリスの勝ち
価格 ヤリスの勝ち
ノートオーラと比べてヤリスの方が圧勝なんだが？
>>164
ヤリスとヤリスクロスの違いもわからない人？
>>166
ノーマルヤリスでもヤリスクロスでもノートオーラに全ての面で圧勝。
因みにパッソも乗ったがパッソ相手ならいい勝負
>>168
絶対に無いw
高級感みたいな数値に出ない部分は知らんが
加速もコーナリングも静粛性もヤリスクロスはもちろんヤリスでも勝てねえわ
乗ったことないのバレバレでいいねw
174： 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [IT] nWaiVRE20 2024-11-24 07:34:38
>>164
少なくとも高級感でノートオーラが負ける訳ないだろ…そこで負けたらどうするんだ
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参照元:hayabusa9.5ch.net/news/dat/1732361891.dat
