原付きバイク ホンダとスズキ 生産終了を検討 国内生産終了へ
ホンダとスズキが原付きバイクの生産を終える方向で検討していることが分かりました。排ガス規制の強化に伴い、新たな投資をしても採算が取れないと判断したとみられ、原付きバイクの国内での生産は終了する見通しとなりました。
関係者によりますと、ホンダとスズキは総排気量が50cc以下の原付きバイクの生産を終える方向で検討していることが分かりました。
原付きバイクは来年11月以降、排ガス規制が強化され、現在のエンジン性能のままでは新たな生産ができなくなります。
両社では、規制に適合する原付きバイクの開発は技術的に難しいうえ、市場が縮小する中、新たな投資をしても採算が取れないと判断したとみられます。
原付きバイクの国内での生産は現在、ホンダとスズキのみが行っていて、排ガス規制の強化に伴い、終了する見通しとなりました。
また、ヤマハ発動機は、ホンダから2車種の供給を受けていますが、台湾の工場で生産して日本に輸入している1車種については今後の対応を検討しています。
一方で、排ガス規制の強化に伴う対応として、警察庁は、「原付きバイク」について最高出力を制御した125cc以下のバイクを区分の中に加え、原付き免許で運転できるよう、規則を見直す方針で、各社はこうしたバイクや電動バイクの開発や生産を行うことにしています。
(以下ソースにて)
NHK NEWS WEB 2024年8月7日 0時05分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240807/k10014539331000.html
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2: 名無しどんぶらこ 8Mj6ztnM0 2024-08-07 18:35:00
これからどうしたらいいんだ
>>2
南極3号でも制作する
暇やし
5: 警備員[Lv.1][新芽] N7/B4oCB0 2024-08-07 18:37:20
>>2
電動車でも買うしかないんじゃない?
6: 名無しどんぶらこ 7GtPBn3C0 2024-08-07 18:37:25
>>2
モペットが代わりになるってことかと
9: 名無しどんぶらこ L4Oz/tFU0 2024-08-07 18:38:11
>>2
原付免許で124ccが乗れるようになる
>>9
契約してる駅前駐輪場が50cc迄しかとめられないが、規約改正されないと
その為に原一に乗り続けてる俺は詰む。
>>33
今乗ってるのにたちまち乗れなくなるわけではない
次に新車の50cc原付を買うのがほぼ絶望的になるってだけ
中古でも電動でもどうぞ
194: 警備員[Lv.7][新芽] XoxM/8eN0 2024-08-07 19:34:28
>>33
管理規則より上の、消防法による規制なんで消防法変わらなきゃ詰むんだがそこどうするか明確になってないんよ
268: 名無しどんぶらこ 2SiFmVwi0 2024-08-07 20:01:04
>>9
なりません
50cc相当にデチューンされたバイクに乗れるようになるだけです
13: 名無しどんぶらこ I+CfWkxq0 2024-08-07 18:39:17
>>2
125CCの出力制限バイクを買えば良いだけ
最大出力だけ制限するだけでトルクは大きいから走り出しは速くなるよ
楽しみじゃね?
>>13
>最大出力だけ制限するだけでトルクは大きい
CDIとかの出力カーブ自体、制限しちゃうんじゃないかな
いま小型二輪もインジェクションになってるし

たばこ代15,000円→1,000円 / 月
259: 名無しどんぶらこ ollrgtnC0 2024-08-07 19:58:06
>>13
車体重いから燃費悪そうです
22: 名無しどんぶらこ T//5TA7Y0 2024-08-07 18:41:00
>>2
デチューン
35: 名無しどんぶらこ VOZwI8UB0 2024-08-07 18:43:12
>>2
転売
158: 警備員[Lv.10][芽] +y8yUcqW0 2024-08-07 19:19:53
>>2
普通に若者が違法で乗ってる電動自転車にナンバー付けてヘルメット被って乗ればいいじゃん
171: 名無しどんぶらこ UKgO/aOk0 2024-08-07 19:27:16
>>2
e-poが出るらしいで
252: 名無しどんぶらこ jdeErRPS0 2024-08-07 19:55:31
>>2
原付がないならタクシーを食べればいいじゃない
23: 名無しどんぶらこ drxPuREU0 2024-08-07 18:41:07
今、4ストしかないみたいだけど
50ccの4ストって、かなりもっさりしてそうね。
>>23
高校生の頃、2スト7.2馬力に乗ってたが今の4ストはもっさりし過ぎ
流れに乗れず危ないよ
>>164
原付は流れに乗る必要なし
統計で30km/h以下の乗り物は事故率、死亡率ともに低いってデータが出てる(事故率、死亡率は
原付<小型<軽二輪<それ以上、と速度が出る或いは出やすい環境の乗り物ほど高くなる)
流れに乗れないから危険、ってのは統計データから見ると、思い込みでしかないよ
>>196
その統計って乗車キロ数とか乗車人数とかちゃんと補正してる?
速度が出ない乗り物は近距離しか乗らない傾向になるから当然事故率は低くなるよね
>>230
> 速度が出ない乗り物は近距離しか乗らない傾向になるから当然事故率は低くなるよね
近距離しか乗らない想定の免許、乗り物で長距離走ろうと思う事自体が間違いだぞ
あと、速度が出たら死にやすいのは距離関係ないけどね
エネルギーは速度の2乗に比例するから、30km/hと60km/hで大きな差が有る
>>236
用途の制限なんかないんだから間違いなんか存在しないけど
>>240
それは屁理屈
同じバイクでオンロードで不整地走るのと、オフロード車で不整地を走るのは快適度が同じか?
或いは逆でもいい
高速で重量あって高回転型でスクリーンもあるツアラーで運転するのと、
最高速がでない、重心も高い、重量も軽い、スクリーンもないオフ車で走るのの疲労度は同じか?
原付はそもそも、長距離を走るための規格でも乗り物でもないよ
原動機付『自転車』なのだから
>>245
そんなこと言い出したら軽自動車だってもともとはオート三輪のための規格で
長距離を走ることなんか想定されてなかったけど
>>253
みんながそういう意見じゃないし
軽で長距離乗ってる奴はいくらでもいるが
219: 名無しどんぶらこ pXDULImI0 2024-08-07 19:43:37
>>164
新原付も4kW(5.4ps)じゃなくて7.2psまで認めていいと思うんだがな
かつては7.2psのバイクに乗れたんだし
まああまり言うと馬力規制じゃなくて最高速度規制にするかってなるから
メーカーもやぶ蛇にならないように主張しないんだろうけど
267: 名無しどんぶらこ DOyFc8+S0 2024-08-07 20:00:34
>>23
トロい、坂登らん
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参照元:asahi.5ch.net/newsplus/dat/1723023254.dat