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軽自動車の寿命は何年、走行距離なら何km?意外と長いって本当?
「普通車より短い」と言われることが多い軽自動車。しかし、届出から廃車までの使用年数を見ると、軽自動車は普通車より
長く使われる傾向があります。
2023年の平均使用年数は「15.82年」
軽自動車検査協会の最新調査によると、2023年における乗用軽自動車の平均使用年数(新車届出から廃車までの期間)は15.82年。
つまり、平均値で16年近く乗られています。これは、普通車よりも長い年数です。
目安は「12年/12万km」とも
一般に、軽自動車は普通車より部品の耐久性が低く、寿命も「普通車の7~8割」と言われることが多いです。現在の普通車の
寿命目安が13~15年/15万km以上なので、その8割程度と考えると軽自動車の寿命は「12年/12万km」が一つの目安とされています。
ただし、これはあくまで「目安」です。先述の通り、実際は乗り方や整備の度合いでも寿命が大きく異なり、
平均使用年数も16年近くになっています。丁寧に乗れば、20年以上/20万km以上でも走ります。
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>>1
最近のけいは
88: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [ニダ] c3NuPWKV0 2024-12-13 19:38:43
>>1
日本車頑丈すぎw
133: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [US] CVewy3pl0 2024-12-13 20:47:45
>>1
未だにボディはピッカピカのテリオスキッドやバモスが結構走ってるからビビる
5: 名無しさん@涙目です。(宮城県) [US] ybUaJLSh0 2024-12-13 18:21:18
車なんてものは朽ち果てるまで使うべきだよ
なんで一般的に10年やそこいらであるいは10万キロくらいで
買い替えなきゃいけないような雰囲気を作るんだろう?
>>5
車売れないと困るやつが権力持ってるのが日本なのよ
64: 名無しさん@涙目です。(茸) [AR] sI9+mDyX0 2024-12-13 19:05:41
>>5
それな
海外だとボロクソでも普通に走らせてるし中古車販売もとんでもない走行距離車売ってる
自動車利権で買い替えさせたがる業界と癒着議員大杉
>>64
ワイが乗ってたクルマを解体屋に売って、後日その解体屋に行ったらクルマに「車ごとマレーシア」って書かれてたわ
79: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] Pajm2r660 2024-12-13 19:23:22
>>5
雰囲気というか日本国内の条件だと修理するより買い替えた方が安いだけ
それが海外に輸出されるのは工賃も安いし日本の車検に通らんような粗悪な状態でも現地で走ってる車よりマシだから
工賃下げて車検の基準下げれば良いって?そこら中で故障車が出て渋滞で物流不全になったり故障車に轢かれることになるぞ
どうしてもそういう環境がいいなら日本をそうするよりお前が途上国行った方が早い
41: 名無しさん@涙目です。(みょ) [TW] 7uph+Bz60 2024-12-13 18:45:39
軽自動車ってやたら黒い車多いけどなんでなの?
小さくて視認性悪いから危ないよ。
サイドミラーの影とかちょっとしたモノで視界からハズレるよ。
霧の日にヘッドライト付けて無かったりしたらステルスだよ。せめて明るい色にしとけ。
>>41
今は社用車で白とパステルカラー系が多いと思うわ

たばこ代15,000円→1,000円 / 月
115: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [ニダ] 1AE9+FcK0 2024-12-13 20:30:26
>>41
見えないなら免許返納しとけ
>>115
素晴らしい
これからも大切にしてくれ
>>117
霧、無灯火、何かの物陰、そして黒色って条件付けてるでしょ。
これだけ条件重ねたら危ないに決まってるじゃん。
明るい色にするかライト付けろって事だよ。
>>167
普通車だってトヨタ車以外はそんなに輸出の需要もないしな
今は潰して金属にしたほうが売れるぐらいじゃない?
187: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [DE] xamQzyfC0 2024-12-13 22:05:41
>>167
パキスタンは軽自動車がそのまま乗られる国なので
10年近く前まではパキスタンで人気のある色の発売されて2年位までの中古車価格が高かったとか
今はパキスタン政府の規制入って中古軽の輸出台数が激減した
パキスタンではスズキがアルトの1世代前位のやつを現地生産している
イギリスとかで日本の軽に乗っている人がいるけど馬力が大きいのでミニカー扱いじゃなく
普通車扱いになるのでその割に狭いって事で売るのが難しい
103: 名無しさん@涙目です。(みかか) [EU] Wcvc7Sv00 2024-12-13 20:06:56
日本での寿命は短いけど海外へ行った軽トラとは30万キロとか酷使される。
>>103
元が高価な設定だったから都市部にしかいなかったのが、
中古市場に回ってバラけてるんじゃない
タクシーの運ちゃんが、20万30万走るとトヨタは違うって言ってたな
そんなに乗ることないから真偽は知らんがw
142: 名無しさん@涙目です。(みょ) [ニダ] MbcPkJBe0 2024-12-13 21:04:51
>>103
三菱の4速AT車は持たない
中古で買っちゃダメ
160: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [DE] xamQzyfC0 2024-12-13 21:33:48
>>103
iの前期型はAT以外にリレー関係での不具合多かったみたいだがアレなディーラー多かったので
他の部品が悪いと高額見積もり出してやむなく廃車ってのが多かったみたい
ATに関してはリコール出てた
そもそも「サスが硬くて軽トラ並みの乗り心地」と自動車評論から酷評だったのに女性に売ろうとしていたから売れる訳がない
パジェロミニはATのリコール入る前に不具合起こして廃車ってのが多かった気が
172: 名無しさん@涙目です。(東京都) [GB] o/KW0G2g0 2024-12-13 21:47:16
>>103
アイミーブのEVは中部電力の人が乗ってるのをよく見かける。
あれ、東芝の新型電池を積んでて、15分で80%充電出来る優れモノだから。
233: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 5scditP+0 2024-12-14 00:38:50
>>103
アイを半ば強引に市販化したものの、それが軽自動車部門を日産と協業する遠因になるんだよな
159: 名無しさん@涙目です。(庭) [NZ] vYa7gTZV0 2024-12-13 21:32:58
まぁ今のボルボは浙江吉利控股集団だし
>>159
がっぽり広告料払ってるから大々的にはテレビ新聞は騒がないだけなんよね
162: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] UI372KqP0 2024-12-13 21:35:06
>>159
しょっちゅうリコールしてるから細かい不具合が改善されるんだろ。
スバルなんてオイル漏れしてても全然直そうとしないぞ。
170: 警備員[Lv.37](庭) [US] KASToBCh0 2024-12-13 21:45:40
>>159
現代「我々はリコールを徹底的に回避、隠蔽しているニダ!!」
現代「ちょっと前に機構改修とリコールを会長に上申した技術部長をクビにしてやったニダ」
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ラーメン食い終わってスープと水を交互に飲み続けてるおじさんおるでしょ?
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参照元:hayabusa9.5ch.net/news/dat/1734081455.dat
