ホンダは、2030年までにハイブリッド車の販売台数を今の2倍に拡大する方針を明らかにしました。EV＝電気自動車の販売が欧米を中心に減速する中、日本メーカーでは需要が高まっているハイブリッド車を強化する動きが相次いでいます。
ホンダは再来年以降、新たなハイブリッドシステムを搭載した車を投入し、2030年までに今の2倍にあたる130万台の販売を目指す方針を発表しました。
このハイブリッドシステムでは部品点数を減らすことで従来のシステムよりコストを3割抑えたほか、燃費効率を高めて中型車では10％の燃費改善を見込んでいます。
会社は2040年に販売する新車のすべてをEVと燃料電池車にする目標を掲げる一方、当面はハイブリッド車の販売強化で利益を確保し、EVへの投資に充てる考えです。
ホンダの林克人 四輪事業本部長は、「脱炭素に向けた目標は変えないが、そこに至る過程では柔軟性も求められる時代になっている。いきなりEVだけで戦えるとは思っておらず、ハイブリッドの開発も進めていく」と話しています。
また、SUBARUも燃費を2割改善させたハイブリッドシステムを開発し、今月、このシステムを搭載した車を日本で発売したほか、来年にはアメリカでも販売する計画です。
脱炭素を追い風にEVの販売は急拡大してきましたが、足元では欧米を中心に減速していて、日本メーカーが強みを持つハイブリッド車を強化する動きが相次いでいます。
NHK NEWS WEB
2024年12月18日 5時02分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241218/k10014670851000.html
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2： 名無しどんぶらこ iiv4nGq80 2024-12-18 05:45:39
あれEVでいくんじゃなかったんすか？😂
>>2
それは努力目標
もとから全方位
>>5
>四輪においても「2040年までにEV・FCEV販売比率をグローバルで100％にする」という目標に向け、動きを加速させています。ﾄﾞﾔｧｧｧｧｧ
こここれは努力目標だから！
42： 名無しどんぶらこ 3FK51KBp0 2024-12-18 06:28:15
>>5
ちうごくに工場作ったのに？
122： 名無しどんぶらこ OG/Ur6+z0 2024-12-18 07:12:45
>>5
エンジンの部品会社インドに売らなかった？
285： 名無しどんぶらこ rb+WSnQR0 2024-12-18 11:48:41
>>5
八千代工業売っておいてそれはないだろ
197： 名無しどんぶらこ llMCCWTR0 2024-12-18 08:07:36
>>2
ダメとわかったらすぐに切り替える軽さはいいんでない
どうなるか知らんけど
8： 名無しどんぶらこ jHzb/HmI0 2024-12-18 05:53:03
ホンダのハイブリッドっていろは坂で止まるやつじゃん
>>8
飛び出すタイヤのトヨタよりまし
13： 名無しどんぶらこ RJEsCArU0 2024-12-18 06:02:01
>>8
いつまで古いこと言ってんだよ情弱
>>13
今でも止まっているよ
34： 名無しどんぶらこ mzpXJldm0 2024-12-18 06:19:15
>>13
ホンダのHVでは巷で1番見かけるタイプだけどね
40： 警備員[Lv.14] CvFt+2sI0 2024-12-18 06:24:35
>>13
今年の夏も話題になってたが
>なぜホンダの「ハイブリッド車」立ち往生多発？ SNSで相次ぐ目撃情報… もし止まっても「慌てないで！」 ホンダも注意呼びかけ
>>40
フィット3のHVの話だが
いつまでやってんだよ、池沼
たばこ代15,000円→1,000円 / 月
61： 名無しどんぶらこ yBHkYWO/0 2024-12-18 06:32:56
>>44
ホンダのリコール祭、いろは坂登れない祭
信用ゼロだよ
Nボとフリードしか売れないアホメーカー
11： 名無しどんぶらこ VQwPgIMz0 2024-12-18 05:58:02
eHEV
すごく良くできてる
>>11
リッター30キロ走るな
220： 名無しどんぶらこ dtWchRa10 2024-12-18 08:18:53
>>11
e-powerと乗り比べるとギクシャクしててイマイチ
27： 名無しどんぶらこ ZbHU2e2/0 2024-12-18 06:10:43
日産と統合してホンダ全車種日産e-powerになります
>>27
なんで悪い方に寄せるんだよw
117： 名無しどんぶらこ MubRN7+H0 2024-12-18 07:09:50
>>27
なんでパラシリからパラ捨てるんだよw
>>117
ホンダのはシリパラではない
ホンダのHPでもシリパラとの違いとしてeHEVの優位性を謳ってる
>>125
シリアルなのパラレルなの？と言われればシリパラだよ実際にエンジン直結時でも充電もアシストもしてる
e-powerはシリアルのみ
138： 名無しどんぶらこ 2ajYF68n0 2024-12-18 07:29:22
>>125
どこに？
息を吐くように嘘を吐くなよ
ペテンハイブリッドe-Poorとは違うぞ？
>>138
ここ
//global.honda/jp/tech/two_motor_hybrid_system_honda_eHEV/
>>141
精神異常者か？
どこに書いてある？
息を吐くように嘘を吐くな
無能が！
e:HEVは、モーターが得意とする低・中速ではシリーズ方式と同様にモーターで走り、
エンジンが得意とする高速クルージング時はパラレル方式と同様、シンプルにタイヤに直結したエンジンで主に走行。
シリーズ方式とパラレル方式、それぞれのよさを活かす、Hondaならではの賢いハイブリッドシステムです。
>>145
ここね
シリーズ・パラレル方式との違い
シリーズ・パラレル方式は、エンジンとモーターが駆動する割合を走行状況に応じて切り替えますが、e:HEVは、日常のほとんどを効率の良いモーターで走行します。モーター走行にはEVモードとハイブリッドモードがありますが、いずれも複雑な動力分配機構を持たず、シンプルな構造にすることで、モーターによる上質な走りと効率を両立しています
150： 名無しどんぶらこ MubRN7+H0 2024-12-18 07:41:59
>>141
そのページ説明でシリパラでは無いと理解したら
工学リテラシーなさ過ぎだぞ
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参照元:asahi.5ch.net/newsplus/dat/1734468223.dat
