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なぜ「暖機運転」必要なくなった？ 昔はあたりまえの“習慣”も今では「NG」に!? 最近では「暖機“走行”」必要との見方も
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a21e2d9b3d6d7d4d5ffb47a259730af7839714f7/
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>>1
エンジンだけ暖まって
ミッションやサスペンションは冷えたままは良くない
ゆっくり可動部全体を暖める
静動暖気を推奨
>>8
昭和のポンコツかよw
42： 警備員[Lv.34][苗](岐阜県) [EU] OPtJQeFp0 2024-12-28 21:15:45
>>8
俺もこれだと思ってた
44： 名無しさん＠涙目です。(みかか) [SA] KbRIP5ye0 2024-12-28 21:16:36
>>8
CVTはエンジン暖機して走りはじめても滑るような保護的動作するね
59： 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [FI] HVsjc/430 2024-12-28 21:19:51
>>8
エンジンには、もはや不要時代。
ほぼ、あんたの主張は正し
77： 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [ﾆﾀﾞ] RxS8OlvP0 2024-12-28 21:26:43
>>8
ウチの車は冷えたままだと1速2速が入り難い
温まるまでこれやってる
104： 名無しさん＠涙目です。(庭) [GB] UhaICnxc0 2024-12-28 21:43:38
>>8これ言うアホ居るけど
保護優先度はエンジン＞＞＞＞ミッション＞＞＞＞サスなわけで
しかもエンジン以外寒冷地でもなきゃ温度低い方が保護性能高いまである上に
仮に守る必要あったとしてもエンジンを暖気してから動かす方が確実だわな
つかどんだけトロトロ運転するつもりやねん
普通に乗るぐらいならエンジン保護としては暖気した方がマシやぞ
51： 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 3Yhcj3de0 2024-12-28 21:18:40
>>1
マジレスするけど、５分走れば温まる
112： 名無しさん＠涙目です。(光) [CA] xoJp4+190 2024-12-28 21:51:15
>>1
1人の整備士の意見に頼って記事書くなよw
メーカーが必要ない言うならそうなのでは？って整備士もいるだろ
143： 名無しさん＠涙目です。(東京都) [CA] w/cjik930 2024-12-28 22:30:09
>>1
エンジン内部のクリアランス広い車両はやったほうがいい
いまも外車はそうなんじゃないの？
オイル食う車両とかあるなら
>>143
外車っていうか鍛造ピストンの車種だけだよ
鍛造の場合は暖気によるクリアランスを前提にしてるのでやらないとダメ
今はポルシェでも鍛造はターボとかだけで他は鋳造だけど
>>148
そなの？
バイクだけどBMWなんていまもオイル微量食うのが前提になってるらしいね
たばこ代15,000円→1,000円 / 月
174： 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [NL] X83W20tp0 2024-12-28 23:07:34
>>148
鍛造車買えるような奴はohとか買い替えすぐ出来るから逆に要らないだろ
10： 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] b0sbq1IZ0 2024-12-28 21:06:46
昔は暖気しないとエンストしてたからな
>>10
キャブレター時代か
>>63
キャブ時代のヤマハはエンジンにお湯をかけないと始動しなかった
GXとかXS
その後、チョーク引いたまま５分だよ
>>69
GX250スペシャル乗ってたけど、そんなのしたこと無い
普通にチョーク引っ張ってセル回してた
76： 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] b0sbq1IZ0 2024-12-28 21:26:19
>>63
ミニクーパーとか平成時代でも
暖気必須だったw
純正でエアコン無しMT
15： 十勝三股(庭) [JP] u38BlgA70 2024-12-28 21:07:54
必要ないよ
イマドキの車は燃料噴射も全部コンピゥターが制御しとる
人間は何もせんでええのよ
>>15
>循環すべきオイルが下に下がってしまっている（オイルパンに溜まって油膜が落ちている）
こういうのも把握できてるの？
>>20
オイルの粘度もコンピゥちゃんが自由自在なら凄いわ
70： 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [FI] HVsjc/430 2024-12-28 21:24:06
>>20
水流を閉じて必要箇所は直ぐに温まる。
31： 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] dVUEm4co0 2024-12-28 21:14:02
>>15
デカいエンジンはいきなり高熱にすると歪が極端に起きるからガスケット抜けの原因になる
あとロータリーエンジンはクリアランスが大事だからキチンと暖気してから走れと開発の人が言ってた
175： 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [NL] X83W20tp0 2024-12-28 23:08:15
>>15
クリアランスも制御とか思ってそう
18： 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [US] iMC5uNk10 2024-12-28 21:10:27
高速道路を降りたあとの運転って何かいつもより馬力があるっていうか滑らかな気がするんやけどあれって完全に気のせいなん？
>>18
高速気分でアクセル踏むからでは？
120： 名無しさん＠涙目です。(日本のどこか) [US] FaQ22b4U0 2024-12-28 22:00:09
>>18
気の所為じゃないと思うよ
123： 名無しさん＠涙目です。(庭) [CO] wsPjvAbs0 2024-12-28 22:08:09
>>18
エンジンだけでなく、タイヤにも影響でる。F-1だとタイヤウォーマーとか専用機で温めて、グリップがかなり滑らかにする。タイヤの温度によって差が出る。同じく、高速道路でタイヤの摩擦を増やして温めると、下道に降りてきたときのグリップが絶好超。
169： 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] iluRkBv+0 2024-12-28 23:03:37
>>18
エンジン内のカーボンが掃除されるから動きやすくなるらしいな
しかし一方うちの体感ではトルクは細くなる気がする
82： 名無しさん＠涙目です。(庭) [LY] is/+4rW60 2024-12-28 21:32:15
ウチのも暖気しないで走ると一速引っかかって入りにくくなる。
クラッチの感覚も何か違う。
>>82
FFか？
180： 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [NL] X83W20tp0 2024-12-28 23:11:10
>>82
ミッション暖気必要だよな おれもエンジンよりもミッションの為に暖気してるよ
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参照元:hayabusa9.5ch.net/news/dat/1735387192.dat
