BEVにトドメの一撃 #悲報

1名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 6+o9Assj0 BE:514943473-2BP(3000) 2025-01-07 21:07:21
sssp://img.5ch.net/ico/u_sii_cake.gif

😸🐱😼♨なむるる♨🙀😽😹🌾@namururu

そういや自分PHEVに乗っていて充電カードの値上げのお知らせ来ていたんだけど桁違いに値上がりする感じでビビっている。

PHEVだからまあ無理に充電しなくてもいいんでまだ救われているがこれBEVだと死亡まっしぐらな値上げでは・・。

https://i.imgur.com/8GnfM7L.png

😸🐱😼♨なむるる♨🙀😽😹🌾@namururu

低速で8時間で3000オーバー・・。(今だと700ぐらい)急速で30分1300ぐらい(今400ぐらい)これは完全にガソリン代

急速で30分1300ぐらい(今400ぐらい)

これは完全にガソリン代より悪いなー。

😸🐱😼♨なむるる♨🙀😽😹🌾@namururu

付帯もロードサービスついててお値打ち度高かったけどそれも全部なくなるらしくマジ儲からないんだなと。

ゲッキー🐣@gekiyasu

うわあ、これはないわー

😸🐱😼♨なむるる♨🙀😽😹🌾@namururu

EVオワコンというかまあ三菱元が安いにしても現実としてこれだと電費を考えるとガソリンより全然高そう・・。

ゲッキー🐣@gekiyasu

自治体の充電器が大人気になりそうな予感……

メカトロ屋ペーペー@curoto2011

ガソリン燃やして充電したほうが安いような。

https://ev-support.mitsubishi-motors.co.jp/

https://ev-support.mitsubishi-motors.co.jp/component/documents/Important_Letter_20241220.pdf


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11名無しさん@涙目です。(日本のどこか) [US] mi3A6iFA0 2025-01-07 21:18:42
知り合いとかは

・太陽光発電

・余剰電力の蓄電設備

・充電工事

これらやっててEVだからEVの充電費用はタダと言ってたぞ。

もちろん、太陽光は経年劣化とかするから

最終的に元取れるとは思えないけど。

13名無しさん@涙目です。(新潟県) [US] t4iNF4kC0 2025-01-07 21:20:13
>>11

100万円の得をするために1000万掛けるみたいな話か

15名無しさん@涙目です。(茸) [GB] QMzvzGPd0 2025-01-07 21:20:57
>>11

太陽光発電ってもう

固定価格買取制度終わったから

もうみんな屋根に乗せたくないってね

それなのに東京都は強制とか基地害かよと

38名無しさん@涙目です。(ジパング) [ニダ] u2vYPtlU0 2025-01-07 21:52:26
>>15

今は7年以内に元取れる。EVにも充電して蓄電池にも蓄える。

売電しないで全て自宅で使い切る方がお得。

39名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] dJ6BzEt+0 2025-01-07 21:54:14
>>38

オフグリッドにすりゃいいのよね

売電で考え過ぎなのよ日本

41名無しさん@涙目です。(茸) [GB] QMzvzGPd0 2025-01-07 21:55:07
>>39

FITありきが

太陽光発電の始まりだし

118名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] aXMmXHkU0 2025-01-08 08:08:30
>>39

まさしくこれ。

目先の損得で考え過ぎ

85名無しさん@涙目です。(庭) [US] s6qa+5×60 2025-01-08 01:55:47
>>11

これだけで

こんなに電力稼げるの?

急速充電だと120A必要で蓄電池が大体70Aまでくらいのものが多いんじゃないの?

101名無しさん@涙目です。(茸) [GB] BfpVs1890 2025-01-08 06:20:21
>>11

EVの充電器も耐久年数7~10年だからそんなに変わらないのでは?

12名無しさん@涙目です。(新潟県) [US] t4iNF4kC0 2025-01-07 21:18:50
毎日同じ所しか走らない事業系の車ならEVもアリだとは思うけど

遠出することもある自家用車でEV選ぶ人は本当に何を考えてるのか分からない

16名無しさん@涙目です。(千葉県) [CA] vjG41OG+0 2025-01-07 21:21:18
>>12

欧州だって社用車営業車がメインみたいだしな

需要が一巡すると辛いわ

65名無しさん@涙目です。(みかか) [KR] cnh0D+o80 2025-01-07 23:36:53
>>12

EV推しのYouTuberの口癖

「ちゃんと計画的に充電して、計画的にルートを選べば問題ない」

車を所有する最大のメリット『いつでも必要な時に、必要な場所に行ける』を犠牲にして、EVを持つ事が目的化してるダメな奴

91名無しさん@涙目です。(SB-Android) [DE] 9NaTDEiP0 2025-01-08 03:24:52
>>12

最近郵便局使用車はEVに置き換わったけどガソリンでもピンク色で走ってるくらい金かけて無かったのに

維持費は大丈夫なのかね?と少し心配になるわ

144名無しさん@涙目です。(東京都) [JP] kYds+O5l0 2025-01-08 11:49:51
>>12

70km走ったら30分休憩がてら充電みたいに走れば問題ないらしいぞ


たばこ代15,000円→1,000円 / 月

148名無しさん@涙目です。(SB-Android) [DE] 9NaTDEiP0 2025-01-08 12:22:50
>>144

そんな旅の動画は去年の今頃沢山見たが

隣も充電中で充電スピードが出ない

何故か充電出来ない

高速にスポットが無く、もしくは空いてない高速降りて日産ディーラーで充電

などなど色々ドライバーの情報検索スキルが必要な感じだったな

そもそも全然楽しそうでは無いという

152名無しさん@涙目です。(庭) [KR] l3jg9Ju40 2025-01-08 12:37:16
>>148

型式によるけど、PAの高速充電で複数台充電やると電力を分け合っちゃうんだよね。

160名無しさん@涙目です。(ジパング) [ニダ] 5w8JxidZ0 2025-01-08 13:18:32
>>148

連続走行による熱ダレも追加で

62名無しさん@涙目です。(東京都) [MA] Pjr8sKPf0 2025-01-07 23:12:06
急速充電器がSAに設置されても

EVで相性が悪くて普通の充電になるとか

なんか使えないな

71名無しさん@涙目です。(みかか) [KR] cnh0D+o80 2025-01-07 23:57:19
>>62

大体のSAは2つしか充電スタンドがないから、先客で塞がっていたら最大30分は待つ事になる

(1回の充電時間は30分が上限)

その間、トイレや飯に行くと後から来たEVに先を越されるから車内で待機

最長30分って事は、残量30%台で充実開始しても70%ぐらいしか回復できず、60kmぐらい走って次のSAでまた充電

長距離ドライブはこれを延々と繰り返す事になる

147名無しさん@涙目です。(東京都) [US] cnYy8lbS0 2025-01-08 12:11:03
>>71

www

228名無しさん@涙目です。(東京都) [MA] 3t3ltoKR0 2025-01-08 23:37:57
>>71

充電ばかりで

高速道路の意味が無いね・・・

229名無しさん@涙目です。(新日本) [LT] fFMwssBr0 2025-01-09 00:23:19
>>71

完全に近所に遊びに行く用やん

もっと進化したらいいけど金持ちの道楽やろ

151名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] SAMS/NFf0 2025-01-08 12:33:53
自宅での充電調べた

日産・リーフを家庭で充電する場合、1回の充電にかかる電気代は約1,000円程度、年間で約10,000km走行した場合のランニングコストは約50,000円程度が目安です。

ん~プリウスと比べたらどっこいどっこいだな。

V2Hでも導入しないとメリットまったく感じないな。

155名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [KR] aHOavjVH0 2025-01-08 13:03:15
>>151

東電エリアは電気代が高いからEVやPHEVのメリット皆無やで

164名無しさん@涙目です。(みかか) [KR] MAv919q00 2025-01-08 14:32:26
>>151

長距離ドライブする時は、前の晩から充電時間を逆算して充電開始

(うっかり忘れてたら、残量によってはお出掛け中止)

ドライブルートも急速充電スポットを経由したルートを予め計画

ディーラーの充電スポットは定休日は使えないし、商業施設の充電スポットもメンテ中ってのがよくあるので、その場合は別の充電スポットを探して彷徨う羽目に

(検索アプリもあるが、メンテ情報が反映されてる事は稀)

ようやく見つけても、決済方法が異なる場合は新たにアプリをインストールして新規会員登録して…

持ってるクレカが対象外の場合は、また彷徨う事に

これ全て、目的地に行く途中で起こり得る事

もちろん、ホテルや旅館も充電設備がある場所が便利なので、必ずしも泊まりたいホテル・旅館とは限らないし、妥協して選んでも先客が充電してたら夜中に車を動かしてもらって…

ガソリン車なら、家を出ていつものスタンドで5分で済む事

170名無しさん@涙目です。(愛知県) [BR] q1B7O8YL0 2025-01-08 15:08:35
>>151

1回の充電で50kWh充電(≒400km相当)これで1,000円(中部電力eライフプラン深夜料金20円/kWh) として、

10,000km走行するのに25回充電、1,000円を25回だから年間2.5万円だな。倍ぐらい違うぞ。電気代単価いくらで計算したんだ?

174名無しさん@涙目です。(東京都) [US] IzLp4WgM0 2025-01-08 16:17:25
>>170

計算してないけど再生エネ賦課金と燃料調整費を足すの忘れてるぞ

いまどき20円/kWhで済むとこなんかないんじゃない

176名無しさん@涙目です。(愛知県) [BR] q1B7O8YL0 2025-01-08 16:27:47
>>174

ナイトタイム16.11円に賦課金3.49円だってよ、あと燃料調整費が2.33円

約22円だ

先の計算で言うと年間2.7万円程度ってことだな

こんな細かく出す必要ないだろ実際

5万に対して2.5万か2.7万かなんて

182名無しさん@涙目です。(SB-Android) [US] MWFWMp5c0 2025-01-08 16:57:48
東京はやたら補助金出るけど

phev

太陽光

蓄電池

の組み合わせはあんまり得じゃない?

187名無しさん@涙目です。(愛知県) [CN] bZvui0F40 2025-01-08 17:05:23
>>182

パネル20年、パワコン10年、電池10年

廃棄費用考えてお得になる要素あると思うの?

195名無しさん@涙目です。(愛媛県) [US] IB/WSyjs0 2025-01-08 18:10:11
>>187

パネルは50年以上、電池はSCiBを選べば30年以上

鬼門はパコだけなんだけど、メーカーは15年を保証してる

全然余裕なんだが?

200名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] y+VbWDlM0 2025-01-08 18:49:08
>>187

太陽光パネルは80年代に設置して30~40年以上動く事が確認されてるからな

202名無しさん@涙目です。(愛媛県) [US] IB/WSyjs0 2025-01-08 18:51:09
>>200

要は閾値の問題で、当初の50%までを許容するなら

多分100年近く使えると思うんだよね

203名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] y+VbWDlM0 2025-01-08 18:53:11
>>202

それも調べられてて結果が出てるね

>設置から28年が経った2011年に信越科学が太陽光パネルを一時的に取り外し、精密検査を行ったところ、全40枚のパネルの発電出力の低下率平均はたったの6.43%との結果が公表されています。

231名無しさん@涙目です。(香川県) [US] xIziPqjH0 2025-01-09 01:07:56
>>200

数十年の間で基盤は壊れないの?

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参照元:hayabusa9.5ch.net/news/dat/1736251641.dat

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