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はい
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14： 警備員[Lv.2][新芽](東京都) [ﾆﾀﾞ] 6+VBBhFs0 2025-01-09 12:53:39
セリフスタンドへ流れるだろうから有人スタンド厳しくなるだろうな
>>14
あまり変わらないと思うよ
22： 名無しさん＠涙目です。(三重県) [US] mmE3vvL40 2025-01-09 12:57:16
>>14
しゃべるのか？
>>22
油種を選択してください。静電気除去シートに触れてから給油してください。 強ち間違いじゃないかもｗ
116： 名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ] j81+eXz70 2025-01-09 13:57:11
>>14
暑い寒い花粉飛んでる時期はフルサービスのとこしか行かない
110： 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [FR] K7je5Tb80 2025-01-09 13:53:47
23区内で近所のセルフ昨日は171円だったが
ボッタENEOSを避けて出光とかにすればまあそんなもん
>>110
エネオスはアプリ使えば何処も7円前後値引きしてるから実際は変わらないか他より安い
>>114
うちの近所は6円引きで165円だった
来週から5円値上げで170円になるとか
128： 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [FR] K7je5Tb80 2025-01-09 14:04:19
>>114
2円3円ばっかやん
川崎インターか八幡山行かないと7円とかないし
160： 名無しさん＠涙目です。(東京都) [MX] c4l+bj6w0 2025-01-09 14:21:41
>>110
エネオスも宇佐美は安かったりする
俺が昨日１５８円だった
宇佐美アプリだけど１２円引き
125： 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [US] WHLp+BAQ0 2025-01-09 14:02:21
全国で一番高い高知県で入れるとレギュラー189円だからな
ガソリン価格が上がるほどEVのランニングコストの安さが効いてくる
>>125
燃料費調整額が増減するから基本ガソリンと同じ
電気の場合は使用月が終わって検針日を経て支払い日サイトまで最長2ヶ月あるから見えてないだけ
>>132
リーフでエアコンをつけても電費6.2kmを出せるし、1000km走るのに、電気1kWhの単価を27円とすれば、かかるコストは4354円
HV車でエアコンをつけた燃費を20kmとして、1000km走るのに、ガソリン価格を180円/Lとすれば、かかるコストは9000円
1000km当たりで4646円差、1万kmで4万6460円差、10万kmで46万4600円差
ガソリン価格が上がれば上がるほど、ガソリンを使うHV車はランニングコストが悪くなる
>>139
>電気1kWhの単価を27円とすれば
だから検針日が過ぎてから来た請求書見てからだろうな
さすかに請求書には燃料調整額も記載されてるから
また東京電力等の大手はセーフティが掛かってるから価格の急激変動には3ヶ月遅れの調整額反映となる
たばこ代15,000円→1,000円 / 月
179： 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] qNTHdVSP0 2025-01-09 14:43:40
>>139
27円とか今時あるんか
安かった東京ガスですら約40円だわ
これに燃料費調整額や
これにアンペアあげて基本料金も上がるし再エネ取られたら55円ぐらいになる
ほぼ変わんねーわ
昔みたいに充電し放題とか無料のところで乞食するなら安いかも知れんが
>>179
中部電力のもう契約できないプランなら燃料調整費・再エネ賦課金込で深夜22円だったぞ
つーか自宅以外で充電したことほぼないわ
212： 名無しさん＠涙目です。(茸) [TR] VX/hHqil0 2025-01-09 15:28:19
>>179
東電関内だし無理ゲー
5年前にテスラ検討したけどテスラの充電も爆上げで買わなくて良かったと思ってる
東京都の補助金は多いんだがな
187： 名無しさん＠涙目です。(庭) [RO] UcRP3M/K0 2025-01-09 14:48:00
>>139
20万kmでバッテリー交換すると
差はなくなりますねｗ
162： 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [US] WHLp+BAQ0 2025-01-09 14:23:22
HV車やEVの普及が進むことで年々給油が減り、ガソリンスタンドの経営が厳しくなりどんどん潰れている
人手不足などで製油所や輸送する人の人件費なども大幅アップしているから、ガソリン価格に反映していかないとやっていけない
海外もインフレして物価が上がっていくから、ガソリン価格は上がり続ける方向でしかない
ガソリンを使う車はどんどんランニングコストが悪くなる
>>162
さっぱり売れてないEVに何の影響力が？w
>>163
> ヤマト 電気小型トラック「eCanter」新型モデル約900台を全国に導入
> 三菱自動車、日本郵便の集配用車両として軽商用EV『ミニキャブEV』を3,000台受注
> 佐川急便、FC／EV小型トラックを導入
ヤマトや日本郵便や佐川など配送トラックにEVを使っているからな
EVにするとランニングコストが安いし、ガソリン価格に影響されなくなる
>>166
大手配送業者が町のガソスタを使うと思ってんの？w
バカなの？w
>>168
ガソリンの需要自体が減ってしまえばガソリンのコストがどんどん高くなるからな
いつまでガソリンを使っているのというババ抜き状態だな
177： 名無しさん＠涙目です。(庭) [RO] UcRP3M/K0 2025-01-09 14:42:10
>>166
何十万台ある軽トラでたった3,000台とか
SDGs対策だろｗ
あと軽トラのランニングコストすげー安いよ
コスト言うけどバッテリ交換どうすんのさ？
180： 名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ] uqK+9jEK0 2025-01-09 14:43:45
>>162
ヨーロッパがEVはやっぱダメだわｗつってHVやガソリンに再シフトしてる真っ最中なのに？
ワイ（35）「この前に結婚した妻（23）ですｗ」周り「どうたって捕まえたん？羨ま！」←これ
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参照元:hayabusa9.5ch.net/news/dat/1736394599.dat
