https://news.yahoo.co.jp/articles/e3d2021eef060db79cd542b87af387bf05d786a0
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>>1
なるほど
新刊の宣伝のための記事か
68： 警備員[Lv.24][苗](東京都) [US] iC8Vwdk00 2024-08-12 09:12:44
>>1
毎回思うが、なんで機体を好きにコントロールできる前提で語ってんだよ
>>68
機関士が墜落直前に推力コントロールを提案してるから
海の上なら山に行くより長く飛べたはず
機体のコントロール法にたどり着いてたかも
73： 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [NL] +UpeDRYY0 2024-08-12 09:18:32
>>1
自由に選べるほど制御出来て無いんだよバーーか
89： 名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ] hGujFN4n0 2024-08-12 09:31:01
>>1
時子はなんであの時に海底都市について言及したんだろ？
151： 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] Oh8QwrUr0 2024-08-12 12:40:43
>>1
尾翼破損してたから選べないぞ
167： 名無しさん＠涙目です。(愛媛県) [HK] OTo0GjdW0 2024-08-12 13:52:44
>>1のソース読んでコッテコテの陰謀論でクラクラしてきたわｗｗｗ
ヤフコメ民にすら否定されてる始末やしｗ
2： 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 1X+lf0Os0 2024-08-12 08:08:58
横田に強行着陸しても同じように丸焼けにされてたのかな？
>>2
横田ならターゲット選別できたはずだから生存者増えたと思う
193： 警備員[Lv.15](兵庫県) [ﾆﾀﾞ] N6MYhojm0 2024-08-12 19:38:03
>>2
着陸する能力はなかったでしょ
何処に墜落させるかという次元だと思う
217： 名無しさん＠涙目です。(福井県) [US] L/bkqF970 2024-08-12 20:53:11
>>2
絶対すぐ終わるわ
ダブスコむかついた空売り2332イン😡
地味にヤバそう
叩かれまくった結果なんや
https://i.imgur.com/XyEqfW5.jpg
https://i.imgur.com/YnoN7z4.jpeg
たばこ代15,000円→1,000円 / 月
229： 名無しさん＠涙目です。(東京都) [IN] sH0bWUcM0 2024-08-12 22:18:50
>>217
しかし死ぬ
スケベ買いした人手ぇ上げてたのは食えるんだけどな
過去に一度アマゾンを騙ったフィッシング詐欺に気を使いまくってるが
しかしサウナ頑張ってるような
3： 名無しさん＠涙目です。(庭) [MX] w/J41Q5j0 2024-08-12 08:09:36
溺れて全員死亡だったのでは？
生存者が機内の様子を証言できたのは貴重だったと思う
>>3
救命胴衣あるぞ
47： 198964 警備員[Lv.8][新](庭) [KR] JKNGLFLS0 2024-08-12 08:46:25
>>3
高濱機長は海自哨戒機パイロット出身だから海に緊急着水は無理って知ってたんだろ
https://i.imgur.com/Nv1zCMM.png
48： 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] EIOyz9XN0 2024-08-12 08:46:39
>>3
降下スピードのコントロールもままならない状態なら、海面に叩きつけられてあまり変わらない結果に
66： 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [PL] aOnEV5y20 2024-08-12 09:12:24
>>3
じゃあ陸自出身なら山にいけば致命的ってわかったのかよw
>>66
民間ヘリパイロットの4割は陸上自衛隊入隊後「陸曹航空操縦課程」でライセンス取得してる
官庁や民間ヘリが海に緊急着水してるか？
179： 山下(日本のどこかに) [US] E2Jp27Ve0 2024-08-12 14:34:05
>>3
123便は時速400㌔で墜落したけど山の斜面で尻尾が千切れてそこだけ火災を免れたんじゃ無かったっけ？
海なら火災の被害は減るだろうけど400㌔で海面に叩きつけられたらそれなりに悲惨な状況になるだろうし生き残った人がいた尻尾も同じ被害に合うだろうしなんともね。
7： 𰻞𰻞(埼玉県)(山下) 警備員[Lv.26](東京都) [ﾆﾀﾞ] QG3AnmB40 2024-08-12 08:11:24
日本航空123便墜落事故の生存者
当時12歳の川上慶子ちゃんの
救出場面
https://auctions.afimg.jp/x1076350569/ya/image/x1076350569.1.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FYxfHnLUEAEJha_.jpg
https://stat.ameba.jp/user_images/20201004/02/kantyounikki/28/6c/j/o1280072014829424656.jpg
http://niccho-gunma.b.la9.jp/activity/nikko/nikko23.jpg
>>7
整った顔してるのな
しかしよく生き残れたな
スゲーわ
172： 名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [US] LJSPJbhb0 2024-08-12 14:12:01
>>7
これ手首はもげたんか？
174： 名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ] DclQhSOp0 2024-08-12 14:13:38
>>7
手で抱えてるだけなんだ 自衛隊員も輪っかに入ってるだけか 東京消防隊は見習わんといかんね
178： 名無しさん＠涙目です。(千葉県) [US] 7AYZbifk0 2024-08-12 14:32:25
>>7
伝説のレンジャー隊員なんだよなこの人
252： 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] +/P30aXm0 2024-08-13 00:33:41
>>7
自衛隊員が後のインタビューで「ヘリで無事に抱え上げたときは涙が出た」って言ってた
54： 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US] /fMFIXXM0 2024-08-12 08:50:22
シュミレーターでベテランパイロットチームにやらせても機体が壊れないようにスピードを落として着水なんて絶対に無理って結果が出てる
>>54
米軍は同じような状況カリキュラムに入れているらしいね
>>55
オスタカシミュレーションを練習するパイロットは多いそうだな。
他スレよりコピペ
ユナイテッド航空232便不時着事故はほぼ同じ状況で着陸に成功させてるが死者112名(生存172名)だった。
なお、この機長はJAL事故を再現した通称「オスタカシミュレーション」を何度も実施しており、初見では無理だったろうと談話してる。
56： 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] EIOyz9XN0 2024-08-12 08:57:05
>>54
小型機ならともかく、乗客満載の大型機で出力増減と油圧の切れた操舵系だけでふんわり降ろすなんてまあ無理だわな
【画像】 電車ん中に超やべえ奴いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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参照元:hayabusa9.5ch.net/news/dat/1723417610.dat
