乗りものニュース
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2026.05.28 07:12
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東京〜羽田空港間が約18分に
JR東日本は、今月に公表した2026年3月期決算および2027年3月期経営戦略に関する説明会の資料で、羽田空港アクセス線の開業が2032年3月期となる見通しを示しました。
同社は2023年6月から羽田空港アクセス線の工事に本格着手しており、宇都宮線・高崎線・常磐線から羽田空港へ直結する「東山手ルート」と、新木場方面から羽田空港へ直結する「臨海部ルート」の同時開業を目指し、関係者と協議・調整を行っている段階です。
開業後は、東京〜羽田空港間が約18分で結ばれる予定。現在は東京駅から羽田空港へ行く場合、浜松町や品川で乗り換えが必要ですが、乗り換えなしで移動が可能となります。
これまで開業時期は「2031年度」とされており、より詳細な時期は明らかになっていませんでした。
工事延長は約12.4kmで、既存の貨物線などを改良する区間(7.4km)と、新線区間(5km)に分かれます。JR東日本は今年3月末、概算工事費について、当初は3000億円の見込みだったものの、調査設計の段階でコストダウンが実現したため、2800億円に縮減したことを明らかにしています
「羽田空港新駅(仮称)」は地下1階となり、コンコースから第2ターミナルへは高低差なく移動可能となります。新駅から離れる第3ターミナルまでのアクセスについては、羽田空港アクセス線と東京モノレールが連携し、乗り換えの利便性を高める方針です。
なお、羽田空港アクセス線のうち、羽田空港と埼京線の新宿方面を直結する「西山手ルート」については、りんかい線・大井町駅付近から東京貨物ターミナル間でトンネルの新設が必要となるため、現時点では開業の目処が立っていません。

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6: 名無しどんぶらこ eJujsSSb0 2026-05-28 07:26:22
これでモノレールが廃止の方向か
そのための子会社化だったからな
>>6
無くなったら飛行機着陸できないやん笑
93: 名無しどんぶらこ EtwbQbY80 2026-05-28 08:13:47
>>6
モノレールで羽田へ向かう時の「これから旅に出るぞ」という高揚感は京急経由では得られないんだよな
155: 名無しどんぶらこ /IpAwyog0 2026-05-28 08:49:05
>>6
るーつーセンターや天王洲の利用者多いから、
日中の減便あっても廃止はないやろ。
178: 名無しどんぶらこ lZ2O5Y6V0 2026-05-28 09:05:36
>>6
浜松町駅改築したばかりなんだが
11: 名無しどんぶらこ CCsPxYp00 2026-05-28 07:30:39
新宿方面からのアクセスを改善する方が先だろうよー
>>11
難工事なので、かなり先、もしくは出来るかどうかわからん。
44: 名無しどんぶらこ aATAk8th0 2026-05-28 07:43:48
>>11
中央線を東京から延伸してアクセス線に繋げればいいのにねー
1時間27本ぐらいの輸送力で東京新宿直通のルートが作れる
53: 名無しどんぶらこ /Vz/ZXsj0 2026-05-28 07:50:30
>>11
高速バスあるし
64: 名無しどんぶらこ NHV+uRa10 2026-05-28 07:54:04
>>11
りんかい線と繋げるって書いてあるだろ
埼京線、15両にしとけば良かったのにな
234: 名無しどんぶらこ J/+sBFyv0 2026-05-28 10:01:36
>>11
バスがあるから要らない
スーツケース持って駅ウロウロしたくない
12: 名無しどんぶらこ BkDXVfvT0 2026-05-28 07:30:41
北関東からなら、もう成田行けと
>>12
北関東→成田は電車だとあんまりアクセスよくない
>>31
アクセスいいのは東京の主要駅と横浜なんだよな
北関東は大宮に向かっていて大宮も成田に行きにくい
>>81
野田線の快速増やして柏止まりではなくて新鎌ヶ谷まで乗り換えなしでいけるようになればねえ
ついでに成田線の複線化で本数増えれば
89: 名無しどんぶらこ zgF70Iqd0 2026-05-28 08:10:13
>>81
宇都宮近辺からだと 成田へは
これが便利と聞いた事があるな
https://i.imgur.com/F8tznpW.jpg
https://i.imgur.com/P3j9j6F.png
242: 名無しどんぶらこ 1t5xRswm0 2026-05-28 10:03:53
>>81
成田空港は都内からめちゃ遠いし京成線沿線民以外はアクセス良く無い。
400: 名無しどんぶらこ YI0GwGNZ0 2026-05-28 12:00:11
>>12
羽田も成田も遠い
駅まで車で行っても駐車料金掛かるし、空港に無料駐車場がある茨城か福島使うしかないんだよな
17: 名無しどんぶらこ UFcAUWZU0 2026-05-28 07:32:05
今時工事費が減るなんておかしいやろ
>>17
ヒント 単線
>>322
単線とかアホちゃうか
八高線みたいに30分に1本しか走らせられんやん
>>324
一応、15分に1本は走らせられる
だから、将来新宿や新木場に伸ばすときに容量不足になったらそんとき考えるって計画
>>328
途中に信号場作ったら距離的に18分は厳しそう、それに片道18分で単線じゃどんなに頑張っても15分に一本は無理じゃない?あと列車遅延すごそう
334: 名無しどんぶらこ NHV+uRa10 2026-05-28 11:06:39
>>328
単線なのは田町で分岐して大汐線まででしょ
毎時8本いけるって書いてあるから8分間隔
そもそも上東ラインから分岐だからそんなに本数増やせないだろうしな
西山手ルートはその先で繋げるからもっといけるだろうけど
こっちはいつ開業できるかわからんのだな
>>334
田町の所、本当に単線なんだなって思ったけど、
川越線も単線だし、つまりダイヤをうまく組めば何とかなるってことよな。
340: 名無しどんぶらこ kntkNA+f0 2026-05-28 11:11:46
>>328
確実にダイヤ崩壊だろうね
85: 名無しどんぶらこ YXG6eZDS0 2026-05-28 08:06:12
名古屋駅→中津川駅→塩尻駅→大月駅→東京駅→【山手線に乗り換え】→浜松町駅→【東京モノレールに乗り換え】→羽田空港
書き忘れた
>>85
名古屋からなら東海道新幹線を横浜で降りて京急に乗り換えでよくね?
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参照元:asahi.5ch.io/newsplus/dat/1779920567.dat

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