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おひざ元である日本での販売に苦戦してきた日産自動車。どう立て直しを図るのか。
国内事業を統括する山崎庄平氏が朝日新聞の取材に応じ、現行のラインアップに欠ける「小型ミニバン」を2028年度以降に投入する考えを明らかにした。
この分野で先をいくトヨタ自動車やホンダとの違いをどう打ち出すかがカギになる。
日産の25年度の国内新車販売台数は39万8千台と、前年度に比べて13.5%減少した。
ピークだった1989年度の3分の1以下の水準で、40万台を割るのは60年ぶりだった。
山崎氏はこの要因について、ここ数年の新型車投入の遅れを指摘。業績悪化やリストラの話題が重なってブランドへの信頼が揺らぎ、
「販売店への来場者が激減した。車という高額商品を買うとき、きちんとした会社から買いたいという意向が日本の顧客にある」という。
日産は26年度の国内販売を43万台に引き上げ、30年度までに年55万台に回復させる方針だ。
年55万台は日産車の保有客の減少に歯止めがかかる水準だというが、今後5年で約4割増やす必要がある。
山崎氏は「それだけ見ると大きい数字」とする一方、「会社として成績を出し、日本市場を重視して新型車を継続して出せば難しくはない」と話す。
新型車を目当てに来店した顧客に、既存の車にも目を向けてもらうねらいだ。
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>>1
その分野はトヨタが覇権を握ってるので
今さら過ぎるだろ
67： アイニちゃん(茸) [US] 9mVXzWqp0 2026-06-17 21:24:12
>>1
散々国内市場を切っておいて何を今更
もう国内で回復させるのは不可能なんだから
三菱みたいに海外で独自性出して
勝負出来なければ無理でしょ
コンパクトガソリン車を止めて通勤組を切捨て
ボンネットバンを止めて営業車需要を捨てて
キューブのスライドドアは結局無しっぽいし
もうルークスで商用車出せば？
床の下が見えますなんて無駄な機能だけは頑張るよなぁ
113： らびたん(東京都) [ﾆﾀﾞ] j6Wczmf80 2026-06-17 22:09:47
>>1そんなのより
1.5Lターボ＋第3世代e-POWER＋e-4ORCE＝最高出力：340馬力！！！
↑↑↑コレを載っけて
四百万円台で、デュアリスとジュークを復活させろ！下さい。
>>113
オーラニスモrsがそれ載せてんのよ
27年に売りてえなあって言ってたけどなあ
本当に売るんなら買うぞ
197： 総理大臣ナゾーラ(茸) [ﾆﾀﾞ] FpFWmto50 2026-06-18 01:46:47
>>1
2028年とか
随分と悠長な開発だなぁ
そこまで存在してんのか？
13： ぴぴっとかちまい(庭) [ﾆﾀﾞ] erF2dwsV0 2026-06-17 20:44:39
1人乗りで燃費が60km/lくらいの車を作れない？
>>13
ありますよ
自転車っていうんですけど
30： 虎々ちゃん(庭) [ﾆﾀﾞ] n6AClgwn0 2026-06-17 20:56:56
>>13
俺のスーパーカブ、80km/l走るよ
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参照元:hayabusa9.5ch.io/news/dat/1781696204.dat
