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SUBARU（スバル）がコアなファン離れを食い止める。
往年のファンの間で「最強6MT（手動変速機）」と呼ばれていた技術を復活させ、2027年までに国内で3つの搭載車種を投入する。
電気自動車（EV）など電動車を増やすことで燃費規制をクリアできるめどがたち、MT車を投入する余地が生まれた。
6月、富士スピードウェイ（静岡県小山町）で開催された自動車競技「スーパー耐久シリーズ」の第3戦。スバルが発表し…
スバル｢最強6MT｣あえて復活 EV増やしマニュアル車投入に余地
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC096540Z00C26A7000000/
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4： ラガマフィン(愛知県) [US] BK2CFRdU0 2026-07-11 07:04:41
https://i.imgur.com/z8aJ1ey.jpg
>>4
こういうのって何か頭がデカく見えるよな
>>52
広角レンズ（スマホなど）で撮ると、端に行くほど湾曲補正で引き伸ばされる
135： エキゾチックショートヘア(庭) [ﾆﾀﾞ] jeC4pLN00 2026-07-11 18:32:55
>>52
ああ、てっきりドライバーの話かと思ったわ
143： バーマン(北海道) [US] rESdrU100 2026-07-11 19:14:22
>>4
当たり屋
146： エジプシャン・マウ(みかか) [ﾆﾀﾞ] mjdqIfjr0 2026-07-11 19:26:19
>>4
この後燃えてたヤツか
176： 黒トラ(三重県) [US] GtmbjKEa0 2026-07-11 22:27:31
>>4
ボンネットに腰掛ける奴はクソ
181： ラガマフィン(兵庫県) [ﾆﾀﾞ] swZlrDoU0 2026-07-11 23:08:26
>>4
中学生かな
カッコつけてて草
84： サバトラ(ジパング) [ﾆﾀﾞ] UE7OJlV00 2026-07-11 10:23:37
AT,CVT,DCTを貶めたり否定するMT信者が浅はかで愚かだと思うんだけどな
そりゃMTが一番スポーツしてる気分にはなれるし楽しいのは認めるけど、現代においてはAT,CVT,DCTの方が変速スピードは速く、例えばもう90年代にはF-1でウィリアムズ(だったかな)にCVTが採用されてあまりに速すぎたから禁止になったくらいだ
MTは車と対話できるって言われるけど俺はパドルシフトでも対話できてる
>>84
MTは楽しいけど長いこと自動変速に負けてるからね
ダイレクト感も多段ATのロックアップの進歩で変わらなくなった
CVTも多段AT並みに出来るんだろうけど燃費の加減でやらないから叩かれてるんだろうけど
90： 縞三毛(神奈川県) [ﾆﾀﾞ] kbTsHh+p0 2026-07-11 10:51:21
>>84
パワーの無いエンジンこそMTが欲しくなるんよ
MTで補える
>>90
多段ATじゃあかんの
>>96
あかん
変速タイミングが遅い
たばこ代15,000円→1,000円 / 月
165： ライオン(愛知県) [US] uarFv8Z20 2026-07-11 21:19:03
>>141
クラッチペダルがないだけで変速は自分の意思でも可能なのでは
>>165
未だにMTなんて言ってるのはATのスポーツシフトとか知らない化石ジジイなんだよ 最近のATのレスポンスの良さも知らないんだよ
生温かく蔑んだ目で見守ってあげて下さい
193： クテドノバクター(ジパング) [ﾆﾀﾞ] RBorGr4X0 2026-07-12 07:07:48
>>141
俺は5ATのパドルシフト使ってるが確かに変速時に違和感はあるもののMTでクラッチ切ってギアチェンジしてクラッチつなぐより確実に早い
MTの方が操作が楽しいのはわかるけど
113： ジャガランディ(愛知県) [AR] b9WtL/zy0 2026-07-11 13:16:50
スバルのネックは水平対向エンジン、これが全てをブチ壊している
これのせいで汎用ATが積めないし、小回りも効かない、デザインも制限される
さっさと水平対向捨てて、その分をワゴンと4WDとアイサイトとターボに注力すべし
>>113
ボクサーエンジンやめるとシンメトリカルAWDが無意味になるだろう
雪国で強いのはこれ
スバルである必要すら無くなる
>>133
意味有ると思ってるのは信者だけやろ
前輪車軸の前にオーバーハングするエンジン（横置き直4ならほぼ車軸に乗るように置ける）
デカくて振動源になるクラッチハウジング
137： ピューマ(ジパング) [ﾆﾀﾞ] ALWh6gXB0 2026-07-11 18:34:14
>>113
マジでそれな
191： アシドバクテリウム(ジパング) [ﾆﾀﾞ] LWQn75MN0 2026-07-12 00:54:47
>>113
水平対向エンジンは本来MRやRRで活きるもの。
MRやRRの水平対向エンジンを積んだアルシオーネやサンバーが望まれる。
147： マンクス(庭) [ﾆﾀﾞ] TA5QnesF0 2026-07-11 19:27:45
アイサイトの自社開発止めたスバル車買う価値あるわけ？
>>147
もうボクサーエンジンも止めて良いわ メリットよりデメリットが多すぎる
直四にしてアイシン多段ATを積もう
>>153
他のメーカーが横置4発エンジンでバランスよく四駆車作ってるし
スバルもデバイス使わないと他メーカーに追いて行かれるからもう設計は改めるべきだな
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参照元:hayabusa9.5ch.io/news/dat/1783720726.dat
