【速報】北陸新幹線 大阪までの延伸は「小浜・京都ルート」のJR桂川駅周辺を通る「桂川」案に 与党整備委員会 2016年に一度はJR京都駅付近通る「小浜・京都ルート」に決定も 地下水への影響など懸念 「千年の愚行」仏教界など地元が反対
※7/15(水) 8:17配信
関西テレビ
与党の整備委員会はきょう＝15日朝、北陸新幹線の敦賀から新大阪まで延伸する計画のルート案について、「小浜・京都ルート」のうち、JR桂川駅周辺を通る「桂川」案とすることを決めました。
京都駅の西側約5キロにあるJR桂川駅付近の地下に新駅を作るという案です。
■一度は「小浜・京都ルート」に決定も…地元の反対などで議論が再燃
延伸計画をめぐっては2016年に、一度はいわゆる「小浜・京都ルート」に決定していました。
ところが、京都市内にトンネルを通すことで、地下水への影響が懸念されるなどとして京都仏教会の僧侶が「千年の愚行」と批判し、京都市議会からも反対の声があがっていました。
さらに、去年の参院選京都選挙区で、「小浜・京都ルート」の再考を公約に掲げた維新の会の議員がトップ当選を果たしたことなどを受けてルートの再検討が始まりました。
検討の対象となったのは8ルートで、費用対効果などを検証し、議論が進められてきました。
■維新も「小浜・京都ルート」の「桂川案」を提示
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/01b6b8b726496da9c7a6ac88ebd9c6e25896361f
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2： 名無しどんぶらこ HKpuq6hq0 2026-07-15 09:21:26
北陸にそんな需要あるんかな？
結局中東危機とはなんだったのか
41 名無しどんぶらこ 2026/03/20(金) 05:35:08.12 ID:Az+IKYP60
>>2
サッシ原料の７割がなくなったら
サッシ屋の仕事も７割減るやろ
43 名無しどんぶらこ 2026/03/20(金) 05:42:48.27 ID:Az+IKYP60
原料が７割減るなら生産量も７割減るだろうし仕事も７割減るし
従業員も７割減らす
51 名無しどんぶらこ 2026/03/20(金) 05:55:14.23 ID:zlyhQQA/0
>>46
今まで影響受けたことが無いからね
じゃあ保存していい？
あなたが嘘つき出ないことを期待するから
7割減るということは月に100件の受注があれば30数件に減るということだね
割とすぐわかることだからキッチリ保存させていただくけどいいよね？
52 名無しどんぶらこ 2026/03/20(金) 05:58:58.36 ID:Az+IKYP60
>>51
いいよ
62： 名無しどんぶらこ kDu0zHyE0 2026-07-15 10:32:03
>>2
東海道線が止まると、東京に物が入ってこなくなって干上がるからだね
49： 名無しどんぶらこ nwXMZTQS0 2026-07-15 10:11:05
京都桂川駅（仮称）から、新幹線を軌間1,435mmの阪急京都線に乗り入れて、大阪梅田駅 (阪急)行きかな？
>>49
それなら最初から河原町経由にしたほうがいい
いちばん中心街の四条通も通るし便利になる
59： 名無しどんぶらこ vTXlY2yX0 2026-07-15 10:24:46
>>49
そんなら国際会議場んとこにしてくれ
土地も余ってるだろあのへん
283： 名無しどんぶらこ a6LNH+ym0 2026-07-16 05:29:08
>>49
新幹線の車両幅は約3.4メートル
阪急電車の車両幅は2.8メートル
すれ違いで大惨事 トンネル通らん
駅のホーム破壊
アホか？
>>283
そもそも電圧がって話もあるが
新幹線が営業する直前に、新幹線の線路を先に走ったのが阪急電車らしい。
https://cdn.hankyu-app.com/content/article/2021/article_02.html
余談だが北陸新幹線の福井駅でも似たような話がある
https://saitoshika-west.com/blog-entry-3360.html
51： 名無しどんぶらこ M6N8vuc/0 2026-07-15 10:13:12
先にリニア関西通して、米原につなげりゃいいだけの話じゃん
大阪とJR西の利益ののためだけにこんな不経済を通すのか？
>>51
JR西も大阪もマイナスなだけで利益ならんやろアホかｗ
利権狙ってるのは京都の土着の西田みたいな銭ゲバ議員どもな
たばこ代15,000円→1,000円 / 月
65： 名無しどんぶらこ dXvuxTf90 2026-07-15 10:38:47
>>51
前原は関係組織にヒアリングして吉村に現実を突きつけただけだよ
米原は福井県も滋賀県もJR西日本もJR東海も受け入れない
実現不可能な机上の空論だった
これが理解できない新実や石川県議会の連中が
ホームラン級のバカだっただけ
石川県議会は米原厨の森元に逆らえなかっただけの可能性もあるけど
>>65
石川はじめ北陸地方と京都も、米原にしてくれって言ってるじゃん
リニア関西作ったあとなら米原もあくから効率的な開発ができるし、開発にともなう京都住宅地の陥没も起こらない
大阪のためだけの政策
76： 名無しどんぶらこ E0WOlm+W0 2026-07-15 11:03:24
>>65
前原の米原推しに付き合って選挙までやった大阪関係者がバカみたいじゃないかw
土着の京都維新が、はしご外されて憤慨してるぞ。
72： 名無しどんぶらこ giOHPN9a0 2026-07-15 10:58:20
とうほぐ住みで大阪によく行くけど
大阪まで延伸されたらもう東京まで出なくても
大宮で乗り換えできたらいいなぁ
>>72
多分そのまま東京乗り換えの方が早いよ
本数は多いし、速度も早いし
79： 名無しどんぶらこ l5v8k3z30 2026-07-15 11:05:32
>>72
大宮駅を改良工事すれば東北新幹線が北陸新幹線に乗り入れる事も出来るのでは
107： 名無しどんぶらこ XBi955Sm0 2026-07-15 12:26:51
日本考えたら米原一択でしょ
JR東海はそりゃ反対するのはわかるが
反対するならJR東海や西には国鉄の借金返済させろだし、リニアであれだけ公共交通云々言ってる話と整合性はとれん
葛西さんが日本のことなど考えてなかったという話よ
>>107
そもそも本島のJR3社は未だに国鉄の借金を返済中だが
>>111
国民が税金で毎年毎年少しずつトータルで28兆円負担してんだが？
それ返してから言えよ
>>114
半分は国負担と国鉄民営化の決めたことだろ
その半分まで負担という義務があるかないかで言えばない
何言ってるんだ？
リニアの話なら借りずとも単独で出来ると当初言っていたが政府が工事を早めるために強制的に貸し付けただけでしょ
>>117
じゃあ新幹線の土台は返せよ
そういう話だったし
あの時の約束国民の負担でもないしな
精算事業団が返すはずだ
そういう都合のいいことばかりやってたのがその後JR経営してるだろ
>>121
あれは民営化後に新幹線保有機構から買い取ったんだぞ
歴史を知りもしないのに馬鹿言ってんなよ
まあそれはほんとなんともだな
125： 名無しどんぶらこ rVQWIMO50 2026-07-15 12:53:21
>>117
2037年までに作ってね という約束が果たせるかどうか疑問だがな
土地の買収すら終わってないのに
264： 名無しどんぶらこ Wgq/O+Wc0 2026-07-15 23:48:50
>>117
>リニアの話なら借りずとも単独で出来ると当初言っていたが
>政府が工事を早めるために強制的に貸し付けただけでしょ
アホか。
名阪間は作る気全然無くて、
18年のアドバンテージ！とかはしゃいでるから、
さっさと全線開通させろや！
って安倍ちゃんから尻蹴飛ばされてただろw
無担保３兆円の財投投入でさあ。
財投3兆円投入、リニアは第3の森加計問題
https://business.nik…081500232/082400011/
115： 名無しどんぶらこ rVQWIMO50 2026-07-15 12:30:36
>>111
なのに3兆更に国から借りて返せるのか
112： 名無しどんぶらこ 4d1Tkb/t0 2026-07-15 12:29:35
>>107
米原で造るぐらいなら
造らない方がマシ定期
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参照元:asahi.5ch.io/newsplus/dat/1784074817.dat
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