BYDの軽自動車199万5000円。五毛どもはもう買いに行った? | 使い勝手がガソリン軽に劣るしこの値段だと余程の物好きでない限り買わんだろ

1ビタワンくん(東京都) [EC] mRxy0z930● BE:662593167-2BP(2000) 2026-07-28 14:28:06
sssp://img.5ch.io/ico/taxi.gif
https://news.yahoo.co.jp/articles/86451bc3daffdf5d9c4f73e0f125ec71dbd83858

世界最大のEV(電気自動車)メーカー、中国BYDが日本市場攻略の切り札となる軽EV「RACCO(ラッコ)」を、国の補助金適用後で100万円台の実質価格で投入することが、ダイヤモンド編集部の調べで分かった。国の補助金では日産自動車やホンダより43万円不利な条件を背負いながらも、「軽自動車市場」を狙う覚悟の値付けに踏み切った。日本メーカーの牙城に、中国勢が真正面から挑戦状を突き付けた格好だ。(ダイヤモンド編集部)

● 黒船BYDが日本の軽市場に挑戦状実質価格199万5000円に設定

 世界最大EVメーカー、中国BYDの日本法人、BYDオートジャパンが7月28日に発売する軽自動車EV(電気自動車)「RACCO(ラッコ)」の販売価格が214万5000円からになることが、ダイヤモンド編集部の取材で分かった。

  最廉価モデル「RACCO 200」のメーカー希望小売価格は214万5000円。国のCEV補助金15万円を適用した実質価格は199万5000円となり、補助金適用後の実質価格を100万円台にギリギリ抑えた。

 今回発売するのは3モデル。上位2モデルは航続距離を320キロメートルまで伸ばし、「RACCO 300Plus」のメーカー希望小売価格は239万8000円、最上位モデル「RACCO 300Premium」は249万7000円となる。

 先行するライバルの日産自動車「サクラ」は国の補助金を適用すると約187万円からとRACCOより低い。一方、航続距離はRACCO200が210キロメートル、上位2モデルが320キロメートルで、サクラの180kmを大幅に上回る。 日本の軽EV市場は、100万円台の価格帯を舞台に、かつてない競争時代を迎えようとしている。 BYDは日本の軽EVを、日本市場攻略の最重要カテゴリーと位置付けてきた。軽自動車は日本独自の規格であるため、日本市場専門の開発チームを立ち上げ、日産「サクラ」やホンダ「N-BOX」など競合車を徹底的に研究。開発したRACCOは、売れ筋であるスーパーハイトワゴンタイプを採用し、両側スライドドアを備えるなど、日本のユーザーが求める仕様をイチから開発した。

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56あまちゃん(みょ) [ニダ] MNt8M7Qt0 2026-07-28 14:55:06
>>1
スペック調べたけど下位モデルはどう考えても粗大ゴミだった

80Qoo(宮崎県) [ニダ] rykWTufk0 2026-07-28 15:02:25
>>1
東京なら小池補助金が100万引きだろw

148シャべる君(ジパング) [JP] rLOVfcSo0 2026-07-28 15:24:41
>>1
ダンピングしたから日本で売り捌く? 
舐めてんのか?

174名無しさん@涙目です。(みょ) [ニダ] GooCgBlB0 2026-07-28 15:35:59
>>1
黒船ではないな

178サニーくん(秋と紅葉の楼閣) [ニダ] GWlux4fn0 2026-07-28 15:39:39
>>1
先行するライバルの日産自動車「サクラ」は国の補助金を適用すると約187万円からとRACCOより低い。一方、航続距離はRACCO200が210キロメートル、上位2モデルが320キロメートルで、サクラの180kmを大幅に上回る
(´・_・`)
カタログスペックで航続距離多少長くても
安心とアフターでSAKURAの勝ちやんけ

264ビバンダム(大阪府🌊) [US] j2K5XAp60 2026-07-28 18:02:03
>>1
山や広場に捨ててるクルマを輸入すんのか

16まゆだまちゃん(庭) [ニダ] kug7+vMZ0 2026-07-28 14:34:00
リセールいくらよ

21てん太くん(ジパング) [ヌコ] 7QnEZG/p0 2026-07-28 14:36:33
>>16
買った瞬間に半額

31カナロコ星人(みかか) [ニダ] J/QgDQwb0 2026-07-28 14:40:11
>>21
5年後は逆に処分費用取られるよ
バッテリーが厄介すぎる

29ポポル(茨城県) [FR] zfLvhI0P0 2026-07-28 14:38:22
>>16
売ったら補助金返還せなあかんぞ

41名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [RU] KFeiUCLO0 2026-07-28 14:46:36
>>16
物には価値があるから値段がつくものだ

17カーくん(みょ) [ニダ] NYbCVB470 2026-07-28 14:34:59
47万円で出せば日本を分かってる感出たのにな

24カナロコ星人(みかか) [ニダ] J/QgDQwb0 2026-07-28 14:36:54
>>17
日産サクラの東京価格56万に比べるとなー
インパクト無さすぎ

55コン太くん(ジパング) [US] QAF6ynPP0 2026-07-28 14:54:29
>>17
そこは六四万円だろw

電子タバコニコチンリキッド
たばこ代15,000円→1,000円 / 月

169名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] Zxvz0lI40 2026-07-28 15:33:00
>>17
やっぱアルトだよな

213ピーちゃん(茸🌊) [ニダ] uKNuTHtA0 2026-07-28 16:35:13
>>17
エアコンとAT化で初代ミライースより高くなりそう

46ハービット(庭) [ニダ] 29l4WSa00 2026-07-28 14:51:34
使い勝手がガソリン軽に劣るしこの値段だと余程の物好きでない限り買わんだろ

48ハギー(みかか) [ニダ] JHz2FmES0 2026-07-28 14:52:08
>>46
どう劣るの?

57カナロコ星人(みかか) [ニダ] J/QgDQwb0 2026-07-28 14:55:31
>>48
そりゃ航続距離と電池切れの時の対処が面倒なことだろ
出足とか乗り心地はいいんだろうがな
コーナーリングとか段差乗り越えた時の底上げ感は知らん

61ハギー(みかか) [ニダ] JHz2FmES0 2026-07-28 14:57:08
>>57
お前軽で毎日200キロ乗ってガソリン切れるまで走らせてんの?

76ピザーラくんとトッピングス(庭) [ニダ] 0melif1z0 2026-07-28 15:01:16
>>61
ようはサクラに70キロの奴3人常時乗せてるのがコレだろ

81ハギー(みかか) [ニダ] JHz2FmES0 2026-07-28 15:02:37
>>76
それバッテリー容量とか理解してる?

87ピザーラくんとトッピングス(庭) [ニダ] 0melif1z0 2026-07-28 15:03:31
>>81
200キロ分バッテリー減らせば良いだろ?

68ピザーラくんとトッピングス(庭) [ニダ] 0melif1z0 2026-07-28 14:59:22
>>48
1.2トンの重さは全ての動きに悪影響だな
1.5Lのヤリスより重いとか流石に重すぎ

72ハギー(みかか) [ニダ] JHz2FmES0 2026-07-28 15:00:22
>>68
エンジン車より基本重心低いんだけどなんで運動性能低いかわかるの?

83ピザーラくんとトッピングス(庭) [ニダ] 0melif1z0 2026-07-28 15:02:45
>>72
重いと加速減速カーブの全てで悪影響だからだけど?
物理の法則には逆らえないよ

95ハギー(みかか) [ニダ] JHz2FmES0 2026-07-28 15:05:14
>>83
重心すら理解できない人?

100ピザーラくんとトッピングス(庭) [ニダ] 0melif1z0 2026-07-28 15:07:11
>>95
重心は低いと慣性の法則を無視出来るの?
重心を考えるならハイトワゴンなんて不利なボディ選ばないぞ

103ハギー(みかか) [ニダ] JHz2FmES0 2026-07-28 15:08:45
>>100
ああ本気で重心理解できてないのか
その程度で運動性能とか語らない方がいいよ

106チルナちゃん(東京都) [ニダ] wenHGMJG0 2026-07-28 15:09:32
>>103
うーん
俺には今のところお前の負けに見えるが

108ハギー(みかか) [ニダ] JHz2FmES0 2026-07-28 15:10:10
>>106
どう負けなのか説明して?

124チルナちゃん(東京都) [ニダ] wenHGMJG0 2026-07-28 15:14:42
>>108
あなたが、なぜ重心が低いと重さのデメリットを上回るのかを一切説明していないから
「今のところ」負けと言ったんだ

128ハギー(みかか) [ニダ] JHz2FmES0 2026-07-28 15:15:46
>>124
ならポルシェとN-BOXはどっちの方が動力性能高い?

159チルナちゃん(東京都) [ニダ] wenHGMJG0 2026-07-28 15:28:38
>>128
俺には特に論点における主張は無い
あなたがレスバにおいて今のところ負けていると思ったことを表明しただけ

ちなみに>>125で、むしろあなたの分が悪くなったと感じてもいるよ
何故なら論点がすり替わってるから

最初の論点は↓
ID:0melif1z0:重いと加速・減速・カーブの全てで悪影響
これに対して、
あなた:重心が低い

この時点では、「運動性能」において、「重量」と「重心」のどちらがより影響力があるかという議論だよね?

>>118で、ID:0melif1z0は
「重心の低さが加速性能を改善するというなら、そのメカニズムを説明してほしい」と言ってるわけ

でもあなたの返答は
これはさすがに論点が変わっていると言えるんじゃないの

ID:0melif1z0は「重心の話をしていたはずでは?」と言いたいのに、
あなたは「モーターは高出力だから問題ない」という別の話を始めている
つまり今のとこ、「重心の効果」を説明できていない

もっと言えば、ID:0melif1z0の最初の主張は「重量はすべての運動に不利」だったよね
これに対する正しい反論なら、
「確かに重量は不利だが、EVは重心が極端に低いからコーナリングでは重量増をある程度相殺できる」
的な返しをするべきでしょ?

それか加速についてなら、
「重量増は不利だが、EVはモーターの大トルクで実用加速では十分補える」
的な返しとなるはずでしょ?

でもあなたは、重心の話、モーターの話、 「動力性能」の話を行ったり来たりで、一貫した論証になってない

俺が言いたいのはほんとこれだけよ
長くなっちゃったからもうレスバ進んでそうだけどw

160ハギー(茸) [US] O0A2vz2K0 2026-07-28 15:29:15
>>159
なあ、ポルシェとN-BOXはどっちが動力性能高いの?

165チルナちゃん(東京都) [ニダ] wenHGMJG0 2026-07-28 15:30:43
>>160
知らんよ
データも見たことないのに
なぜそれを俺に訊くのか理解が出来ない
俺はレスバ判定士がしたかっただけ

167ハギー(茸) [US] O0A2vz2K0 2026-07-28 15:32:20
>>165
知らないのに絡んできたのか
さすがだなw

170チルナちゃん(東京都) [ニダ] wenHGMJG0 2026-07-28 15:33:40
>>167
ん?あなたID:JHz2FmES0なの?

112キタッピー(みょ) [ニダ] yKp+m/790 2026-07-28 15:10:42
>>103
横からだけどお前のがバカそうだよ

211Pマン(茸) [US] omBWEW/r0 2026-07-28 16:23:45
>>68
シビック、ティーダ、カローラランクスと言った2000年代のCセグメントと同じ重量かよ
軽自動車の中でも重いウェイクですら990~1060kgなのに、それりもさらに100kg以上重いのか

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参照元:hayabusa9.5ch.io/news/dat/1785216486.dat

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