見張り員が作業員退避完了の旗合図…「中継見張員」と連携取れていなかった可能性 #東武４人死亡事故 | 警備員なんてこんなもんだからな

　発表によると、死亡したのは、いずれも宇都宮市上大曽町の石川一芳さん（６７）と渡辺利彦さん（６５）、栃木県日光市手岡、大毛茂信さん（５３）、日光市木和田島、佐藤和也さん（５４）。鹿沼署員が現場に駆けつけた際、石川さんはホーム上に、残りの３人は列車の下にいたという。乗客約５０人と乗員にけがはなかった。

　東武鉄道によると、当時は７人で除草作業をしていた。通常、線路上で除草などの作業を行う場合、作業員のほかに見張り要員を配置し、列車の接近を目視で確認すると笛などで作業員に知らせて退避させる。その後、旗で列車の運転士に安全を知らせ、列車は警笛を鳴らしてから進行する運用になっているという。

　同社の説明によると、この日は周辺に列車の接近を知らせる３人の見張り要員が配置されることになっていた。うち１人が現場から８０メートルほど手前にいたが、列車の運転士によると、この見張り員は作業員らの退避が完了したことを示す合図を旗で送っていたという。

さらに手前の３１５メートル地点には、見張り員に列車の接近を知らせる「中継見張員」を置くことになっていたが、何らかの理由で両者の連携が取れていなかったとみられるという。

　同日夜に国土交通省で記者会見した東武鉄道の鈴木孝郎・鉄道事業本部長は「重大な事故を発生させたことを 真摯しんし に受け止め、原因を究明して再発防止策を徹底する。深くおわびする」と謝罪。原因を特定できていないことを明らかにした。事故の詳しい原因については「調査中で、わかっている情報が少ない」などと繰り返した。

　国の運輸安全委員会は同日、鉄道事故調査官を現地に派遣。現場入りした横飛雅俊調査官は、今後、事故前後の状況や安全管理体制の確認を行うとした。（以下ソースで）