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https://news.yahoo.co.jp/articles/50410cdd9529dcefd842259ec3de4ad345196707
世界の自動車メーカーが、再びHEV（ハイブリッド車）の開発に力を入れています。
BEV（バッテリーEV：電気自動車）需要の伸び悩みやガソリン高騰などを受け、「現実的な最適解」として再評価されていることがありますが、理由はそれだけではないようです。
一時期は、BEVへの移行が大きな潮流として語られていた自動車業界ですが、近年その流れに変化が生じています。
かつて積極的なBEVシフトを打ち出していた欧州メーカー各社は、販売環境の変化を受けて相次いで方針を撤回。現在は再びガソリンエンジン車やHEV・PHEV（プラグインハイブリッド車）の製品開発を継続する「現実路線」へと方向修正をしています。
例えばメルセデス・ベンツは2024年、それまで表明していた「2030年までに全車をBEV化する」との方針を軌道修正し、HEV・PHEV向けエンジンの新開発などを図ると発表しました。
また「プジョー」や「フィアット」「ジープ」など欧米の複数ブランドを抱えるステランティスグループも、世界で強力なEV化を推し進めてきましたが、2026年5月に発表した2030年に向けた計画発表の中で、戦略の転換を表明。
各ブランドで共通プラットフォーム化を推し進めるにあたり、BEVのみならずハイブリッドや高効率な内燃機関などといった複数のパワートレインを開発するべく、4兆円にのぼる新たな費用の計上を明らかにしています
国内メーカーでも、2040年までの「脱ガソリン」を宣言していたホンダが、2026年3月期決算で上場以来初となる4000億円を超える最終赤字を発表しました。
これに伴い、北米向けの次世代BEV「0シリーズ」の一部車種は開発中止となり、プラットフォームを共有する予定だったソニーとの共同開発BEV「アフィーラ」も発売中止（事業方針見直し）へと追い込まれています。
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>>1
なんだこの大本営発表はwww
90： ハロプラズマ(東京都) [RU] 9A6gSxlw0 2026-08-27 15:12:17
>>1
こういう嘘記事で日本メーカーのEV開発を徹底的に遅らせる売国奴
実際は
元々EVには否定的だったトランプ大統領がイスラエルと一緒に始めた中東戦争
原油価格は上がり皮肉な事にEVの売上げが倍増中
実はＥＶに全振りしてるメーカーほど今猛烈に売上げ増えてるんだけどね
あの倒産寸前の日産ですらＥＶが好調で黒字転換になるというとんでもない状態に
EVだと中国にボロ負けするから補助金切ってハイブリッド
に力入れるだけだろ
>>90
俺もそう思う
こういう記事で反EV増えて国内メーカーはEV売れないから作れない
実際はバッテリーは爆発炎上しにくい安全なLFPで航続距離も伸びて価格も下がってきた
ガソリン車がEVに置き換わるのが現実味帯びてきた
106： ビブリオ(茸) [ﾆﾀﾞ] ED/nrJJ10 2026-08-27 15:21:57
>>1
トヨタの一人勝ち
だがね、トヨタが凄いのは
BEVもすごい金かけて研究開発してるところ
他社が手を抜いたこのタイミングで
圧倒的な差がつくことになる
>>106
全個体電池が予定通りになるんじゃないかとも言われてるね
スズキも変態軽EV発表したし、いよいよ国内で普通の人が選択肢に入れる時代が近いのかもしれない
169： 放線菌(福岡県) [ﾆﾀﾞ] w8b5Go6N0 2026-08-27 15:51:22
>>106
BEVは問題は電池開発だろ
166： フソバクテリウム(みかか) [ﾆﾀﾞ] KXlRYPrV0 2026-08-27 15:50:43
>>1
いつも再評価してんなw
96： ハロプラズマ(東京都) [RU] 9A6gSxlw0 2026-08-27 15:17:05
結局
ガソリンだろうがEVだろうがハイブリだろうが日本メーカーが勝てばいいだけの話なのに
なぜ馬鹿どもは必死にEVネガキャン工作繰り返して日本のEV開発の足を引っ張るのやら
ガチ売国奴なんだろうけど
>>96
EVの何が良いの？
>>100
過疎な田舎でガソリンスタンドが無くてもEVなら使えるんだよ？ｗ
過疎な田舎どころかガソリンスタンド数がピーク時から半分に減ってる日本
今後もガソリンスタンドは潰れていく中でガソリン車やハイブリッド車はどうするんだろうね
112： ビブリオ(茸) [ﾆﾀﾞ] ED/nrJJ10 2026-08-27 15:23:19
>>100
シナが全力出して自爆したところ
113： ラクトバチルス(ジパング) [ﾆﾀﾞ] clN/l9gt0 2026-08-27 15:23:25
>>100
老人はガソリンエンジンさえあれば何でも出来ると思ってる節があるが
今はむしろパワー半導体無いと 何も出来ない
228： シュードモナス(ジパング) [ﾆﾀﾞ] kRlxUhZQ0 2026-08-27 16:09:38
>>100
ガソリン車より未来があるところ。
135： ハロプラズマ(東京都) [RU] 9A6gSxlw0 2026-08-27 15:36:57
たしか部品点数は
ガソリン車 10万点（エンジンだけで1万点の部品が使われている）
ハイブリッド車 15万点
EV車 1万点
燃料電池車も部品点数が多く構造が複雑なのでガソリン車の1.3から1.5倍の部品点数と言われている
EVは今後もっともっと価格は安くなる
やがて小型車以下は100万円みたいな近い将来くるだろう（近いってのも5年とかそれくらいすぐにね）
ハイブリット車を100万円で販売できるようになるかな？
100万円のEV車と
500万円のハイブリッド車
貧乏な日本人はどっち買うだろう？
たばこ代15,000円→1,000円 / 月
157： クロオコックス(東京都) [ﾆﾀﾞ] 5b9AJ+Ro0 2026-08-27 15:47:28
>>135
EVは部品点数が少ないから中国はほとんどロボットで24時間自動化してるから安く作れる
欧米や小日本で同じ事をやろうとすると労働組合が反対する
つまり価格競争では中国に勝てない
小日本が過去の栄光にすがりついてる間に中国は10年20年先をいってる
161： 名無しさん＠涙目です。(福岡県) [NL] dxTKP4AH0 2026-08-27 15:48:43
>>135
要は電池しだい
トヨタの全個体電池がきたら状況かわるかもね
183： 放線菌(福岡県) [ﾆﾀﾞ] w8b5Go6N0 2026-08-27 15:54:35
>>135
そのときEVを買えば
100万になってないときに買うことはないだろ
>>183
今500万のガソリン車買う必要も無いけどねｗ
>>205
高いの買っても高く売れるからねぇ
安物買いの銭失いって言葉は中国にはないのかい？
>>212
車なんて売る事考えて買うってただただアホだけどねｗ
213： 放線菌(福岡県) [ﾆﾀﾞ] w8b5Go6N0 2026-08-27 16:04:17
>>205
でも100万とか言ってるのは軽の話だろ
500万の軽ってないよ
軽なら200万だな、EVもガソリンも
EVが安くなると言うのなら安くなってから買うのが当たり前だろ
なんで高いときに買うんだよw
182： ハロプラズマ(東京都) [RU] 9A6gSxlw0 2026-08-27 15:54:28
日本の自動車の平均走行距離って1日たかだか15km程度なのよね
1回の満タン満充電で毎日500km走る能力とかいらないんだよなぁ
満充電100kmでもいい
つまりバッテリーを5分の1の量に減らした車種があっても困る事はない
むしろ車両価格が大幅に安くなり
車両重量も大幅に軽くなる ← 軽いと燃費（電費）もよくなるし運動性能もよくなるメリットだらけ
年に1回旅行で500km1000km走りたい時どうすんだよ？ ← 年1回あるか無いかならそういう車レンタルすりゃいいだけだろｗ
>>182
サクラはどうなったんだろうね
>>189
おっさんは残クレアルフォードで嫁の2台目需要でサクラはニッチだけど売れてるらしいよ。遠出するならサクラ乗らなくても済むしな
209： ハロプラズマ(東京都) [RU] 9A6gSxlw0 2026-08-27 16:02:41
>>189
つい先日だかサクラ馬鹿売れ中ってニュースとかあったの見て無いの？
>>209
サクラは何台売れてるの？
軽自動車売上ランキング13位なんだが？
https://www.goo-net.com/newcar/ranking/KeiCar.html
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参照元:hayabusa9.5ch.io/news/dat/1787807831.dat
