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四国と九州の「この場所」に、なぜ橋やトンネルを作らないのか？
「四国と九州のこの場所に橋を建設しない理由は何か？」
この疑問はSNSでたびたび話題になるテーマだ。8月16日にもX（旧ツイッター）で注目を集め、「5.3万いいね！」を獲得した投稿があった。その「この場所」とは、大分県と愛媛県が向かい合う「豊予（ほうよ）海峡」のことだ。
具体的には、
・大分県東部の「佐賀関（さがのせき）半島」
・愛媛県西部に突き出た「佐田岬半島」
を結ぶ橋やトンネルの建設計画を指している。この壮大な構想は半世紀以上も前から存在しているが、いまだに実現していない。
しかし、2023年4月に初当選した大分県の佐藤樹一郎知事は、この計画の推進を表明し、地元や九州各県で再び注目を集めている。
2県の熱意、再燃の兆し
豊予海峡ルートの構想は1965（昭和40）年の「第二東西道路構想」にまでさかのぼる。1969年には「新全国総合開発計画」で九州・四国連絡新幹線や自動車道の建設が明記され、そのなかに豊予海峡ルートも含まれていた。これは、日本の国土を「太平洋ベルト地帯」と呼ばれる太平洋側の1本の軸で結ぶのではなく、複数の軸で結ぶ
「多軸型国土構造」
の実現を目指すものであった。当時はあくまで構想にすぎなかったが、1990年代に入り現実味を帯びてきた。1993（平成5）年には大分県と愛媛県の行政や経済界による豊予海峡ルート推進協議会が設立された。1998年に策定された「21世紀の国土のグランドデザイン」では、第四次全国総合開発計画（四全総）で示された「多極分散型国土」の考え方をさらに発展させ、複数の国土軸による多軸型国土構造の形成を目指すために、豊予海峡ルートの実現が訴えられた。
この時期、大分県と愛媛県は豊予海峡ルートに熱心だったが、計画は進展せずに停滞してしまった。2003年には、当時の広瀬勝貞大分県知事が厳しい財政状況から近い将来の実現は困難と表明し、事実上の計画凍結が行われた（このとき、愛媛県側は事業継続を求めて熱気を持っていた）。その後、豊予海峡ルートについては調査研究は行われるものの、進展がない状況が続いていた。しかし、佐藤知事が就任直後に
「機運を醸成し、国への働きかけを強めていきたい」
と述べ、積極的な推進姿勢を示したことで、豊予海峡ルートは20年以上ぶりに動き出した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ba49d4d9441316c2a97274ded2e2f744397a0f40
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>>1
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る し 割 l `:ｧ─ ＜ | え
ぞ て れ | / ト ヽ 丶
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に / ‘ | ﾊ. |
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106： 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [JP] 5EnGrPbE0 2024-09-01 16:10:04
>>1
なぜと言われましても「ニーズが無いから」としか。
122： 名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾇｺ] 73NX46F40 2024-09-01 16:57:11
>>1
四国に誰もいかないからだろ
3： 名無しさん＠涙目です。(東京都) [DE] ufZXPdvO0 2024-09-01 13:53:20
熱意ったって衰退している県や地域にそんなもん作って作る以上のメリットがあるのか？
極めて怪しい
海峡トンネルって莫大なメンテナンス費用掛かるし・・・
>>3
上越、東北、山形、秋田新幹線だってそうだったのに
結果的に田舎の閉塞感を和らげて発展にきよしてるじゃん
四国も東北みたいにしたいのよ
本四架橋でストロー効果も分かった上で推進しているんでしょう
>>4
それらは東京に繋がってるからな
田舎同士を繋げても意味がない
120： 名無しさん＠涙目です。(庭) [DE] qE+RugRt0 2024-09-01 16:54:12
>>4
山形秋田は新幹線とは言えない
198： 名無しさん＠涙目です。(静岡県) [RU] M1lGl93X0 2024-09-02 07:44:51
>>4
発展に寄与していない、東北の大部分は後２０年で無人の荒野になる、秋田山形の新幹線は維持できないだろう、住民は自分達が滅びることを受け入れて自民党に投票している、まあ四国もそうなるだろう、ムダムダ
6： 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ﾆﾀﾞ] Za4q73IB0 2024-09-01 13:56:59
>>3
うむ
瀬戸大橋だって願望だったのにいざ作って見たら、だしな
そもそも九州の南とか発展してんの？って感じだし
昔より落ちぶれてるのに作る事がゴールみたいなのはいらないんだよな
それに目と鼻の先が日向灘だし原発あるやん
鉄腕DASHが近く(DASH島)にあるとろくなことがないし
>>6
人口30万以上の都市(★:東北 ☆:九州)
福岡 ：153万 九州1位☆
仙台 ：108万 東北1位★
北九州：95万 九州2位☆
熊本 ：74万 九州3位☆
鹿児島：60万 九州4位☆
大分 ：48万 九州5位☆
長崎 ：43万 九州6位☆
宮崎 ：40万 九州7位☆
郡山 ：33万 東北2位★
いわき：32万 東北3位★
秋田 ：31万 東北4位★
久留米 ：30万 九州8位☆
盛岡 ：30万 東北5位★
宮城県 2,324,650人
福島県 1,924,697人
青森県 1,305,396人
岩手県 1,271,640人
山形県 1,121,606人
秋田県 1,021,508人
福岡県 5,092,990人
熊本県 1,785,742人
鹿児島 1,659,854人
長崎県 1,375,802人
大分県 1,164,416人
宮崎県 1,107,606人
佐賀県 830,053人
11： 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US] RRe8/D1V0 2024-09-01 13:58:22
>>3
衰退してるって今半導体バブルで１番日本で成長してるのは九州でしょ
関門海峡が通れなくなった時も想定して九州と四国関西を冗長構成で繋ぐ事の意味はある
7： 名無しさん＠涙目です。(長崎県) [CH] oTaz2dXR0 2024-09-01 13:57:17
四国も福岡に吸収されたいのか？
>>7
四国はもう大阪と広島に吸われているから
>>16
四国の南2県とかお察しだもんな
>>20
大都会香川
121： 名無しさん＠涙目です。(庭) [DE] qE+RugRt0 2024-09-01 16:55:06
>>20
徳島は村岡クパーさんの出身地
だから廃れた
76： 名無しさん＠涙目です。(徳島県) [CN] uV1VdX/H0 2024-09-01 14:51:09
>>16
橋通したら案の定関西の植民地化が加速したでござる
143： 名無しさん＠涙目です。(愛媛県) [ﾆﾀﾞ] OjFlJeSA0 2024-09-01 19:44:28
>>7
今でも四国地方と中国地方は右半分が関西の、東半分が九州の植民地だぜ。
（売ってるスポーツ紙が九スポエリアor大スポエリアで）
【呆然】 俺「ハイマン」店員「はい？」俺「ハ、イ、マ、ン！」店員「ハイマンってなんですか？？？」→結果・・・・・・・
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しゃぶしゃぶ温野菜でとんでもねぇ肉が出てきてX民戦慄！！ これを肉と呼んでいいのか？ｗｗｗｗｗｗ
参照元:hayabusa9.5ch.net/news/dat/1725166288.dat
高知ー高松を先に、作らない？鹿児島は、先に作ったんだよ熊本で止まるかもしれなかった新幹線。
高知ー高松を先に、作らない？鹿児島は、先に作ったんだよ熊本で止まるかもしれなかった新幹線。
高知の人って、決断力があって、実行力があって、説得力がありそう。四国で1番先に駅を高架にしたのは高知だ。高知ー高松、作りませんか、先に。高松を無視して岡山に通す予定だったんでしょ？高松を通りましょうよ、高知のお土産も売れますよ。