日産自動車はプラグインハイブリッド車（PHV）を自社開発する。2020年代後半にも販売できる準備を整える。国内でPHVを持たないホンダは三菱自動車からのOEM（相手先ブランドによる生産）供給を検討する。世界で電気自動車（EV）が失速するなか、普及期までの「つなぎ役」として収益力の高いPHVが重要となってきた。
日産は多目的スポーツ車（SUV）モデルの「アリア」や軽タイプの「サクラ」などEVの販売…（以下有料版で、残り1160文字)
日本経済新聞 2024年9月22日 17:00 (2024年9月22日 23:33更新) [有料会員限定記事]
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC197JY0Z10C24A8000000/
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10： 名無しどんぶらこ exyHb0I30 2024-09-23 20:14:25
BYDの超高性能低価格のPHEVみてグダグタの日欧
>>10
あの2600万の信地旋回できて水上走行できる車800万で売ってくれんかのう
183： 名無しどんぶらこ AIcCv4zH0 2024-09-23 21:44:41
>>10
でも中国人しか買ってない
228： 名無しどんぶらこ 6XbJjwrY0 2024-09-23 22:10:30
>>10
中国では保険に入れないそうな。
288： 名無しどんぶらこ SbOIPOUa0 2024-09-23 22:57:20
>>10
補助金貰ってたら低価格にできるわな
290： 名無しどんぶらこ dOeqCD/u0 2024-09-23 22:58:25
>>10
三流中国国営企業のエンジンやでｗ
14： 名無しどんぶらこ IufmrCuh0 2024-09-23 20:14:48
全固体電池で全て逆転するのに
日本大丈夫か？
>>14
電池は全固体電池でブレイクスルーできるとして、送電側の課題はどうやってブレイクスルーするの？
134： 名無しどんぶらこ z9e77QPC0 2024-09-23 21:20:07
>>14
作る作る詐欺と言われていてな(´・ω・｀)
280： 名無しどんぶらこ Jk/FkGfT0 2024-09-23 22:51:13
>>14
いいかげん現実をみろ
そんなものはブレークスルーにはならない
15： 名無しどんぶらこ zyt19mld0 2024-09-23 20:16:42
正直epowerがある意味完成型のような気がするがその先を目指すのか？
>>15
ePowerはバカな本社の役員ができるだけエンジンをかけるなとわめいたせいで
エンジン始動時の燃費とNOx対策で機構が複雑怪奇になっている
ダイハツが同じコンセプトでエンジンを定常回転されている機構の方が燃費が良いことが
いかに無駄な努力をしているかを物語っている
しかもシリーズハイブリッドなのでエンジンの出力と同じ出力の発電機を準備しなければならないので
1500cc以上の出力は重量的に無理がある
>>27
>バカな本社の役員ができるだけエンジンをかけるなとわめいたせいで
できるだけエンジンをかけないモードと
燃費重視モードの切り替えができるようにする
とかできなかったのかね
34： 名無しどんぶらこ acyfOOry0 2024-09-23 20:31:56
>>15
e-power実燃費悪いしすぐ電欠でエンジン唸るのに、どこが完成形なの？
>>34
そう？
この前レンタカーで借りて400キロ程度走ったが燃費は22km電欠ってのも経験しなかった
初めて欲しいと思える国産コンパクトカーだったわ
88： 警備員[Lv.24] sbZZmSya0 2024-09-23 21:01:40
>>15
家で充電できないと
47： 名無しどんぶらこ HijjnIFS0 2024-09-23 20:39:22
日産e-powerやめるって？
>>47
セレナ e-power のバッテリーは 1.8kWh
これを
1.8kWh モデル
10kWh モデル
20kWh モデル
とバッテリー容量別で売り出せばいいだけの話
バッテリー容量によって電気だけで走れる距離が変わる
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参照元:asahi.5ch.net/newsplus/dat/1727089733.dat
