※5/12(火) 7:30
AERA DIGITAL
運転手不足などを背景に、全国各地で路線バスの休止や減便が相次いでいる。東京都内とて例外ではない。2026年春、都内でも複数の路線が廃止・休止に追い込まれた。通勤や通学などを支えてきた「地域の足」は、静かに姿を消しつつある。生活に直結する現場を追った。
＊ ＊ ＊
■「消えても困らない」と言われたバス停
都市の変化に取り残された墓標のようだった。東京都足立区入谷にある東武バスの停留所「中郷」。鉄柱はねじ曲がり、時刻表もない。
「3月29日（日）をもちまして、竹01系統入谷循環（中郷経由）は運行終了となりました。長らくのご愛顧誠にありがとうございました」
掲げられた板が終わりを告げている。近所の女性は淡々と話す。
「竹ノ塚駅から入谷・舎人（とねり）地区を回って駅へ戻る路線でしたが、別に困りません。近くにほかのバス停がありますから。最近は、土日の正午過ぎに1本だけの運行でした。日暮里・舎人ライナーの舎人駅まで歩く方も多いですしね」
商店主も「バスの本数がもうなかったので、誰も影響はないと思います」と話す。この路線と停留所の消滅は自然な流れとも言えるだろう。
一方、東京都営バス（都バス）では地域の足に直結する動きがあった。象徴的なのが江東区の東陽町駅前の停留所を発着するバス路線だ。運行休止になったり、大幅縮小されたりしたのだ。東陽町駅前の停留所にはこうあった。
「令和8年3月31日の運行をもちまして、一部区間の運行を休止します」
陽12-3系統は事実上、東陽町駅前から豊洲駅前までとなり、豊洲駅前～東京テレポート駅前間の運行が休止となった。東陽町駅前から豊洲市場を結ぶ陽12-2系統は、豊洲市場までは平日、土曜の朝のみの片道運行となった。近隣に住む年金暮らしの85歳の夫婦は、看板を見つめながら口を開いた。
「東陽町駅前からお台場を通って東京テレポートまで直通で行って帰ってこられたんですよ。始発だったから座っていけて、便利でよかった。近所の人たちと『出かけましょう』と連れ立って出かけていたんです」
現在、東陽町方面から台場方面に行くためには、ほかの路線やゆりかもめなどを乗り継ぐ必要があり、手間が増えた。
続きは↓
「もうバスが来ない」相次ぐ路線休止、東京でも進む“地域の足”消滅 「車両があっても動かせなくなる日」 https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/dot/nation/dot-282361
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5： 名無しどんぶらこ q5T+7Wor0 2026-05-12 09:28:55
そこで自動運転ですよ！
開発が30年遅いんだよなあ
予算つけて国ぐるみでやるべきことだったのに
>>5
無理だな
高速道路なら出来るだろうけど
一般道は不可能だと思う
>>32
多々地方で実験中です
>>78
積雪がある地域でやってんのーーーーー
楽な道路で実験しているだけだろ
>>82
やってるよ
ちょっとは調べろよ
>>91
ブラックアイスバーン、排雪の壁がある道路
ガタガタの雪道
何処の地域でやってるの??
169： 名無しどんぶらこ hC9j/kbf0 2026-05-12 10:08:34
>>82
想定の範囲が甘そうだよな
都市部の人間が考えることと
普段からリスクに向き合ってる人の
考えは明らかに違う
44： 名無しどんぶらこ lIt5doNb0 2026-05-12 09:40:25
>>5
それと平行してコミュニティバスやオンデマンドバスの実証や運行を進めるべきだった
もしくはロープウェイなど運転手が要らない物など
タクシーや既存バス会社の献金に阻まれて市民見殺しよ
たばこ代15,000円→1,000円 / 月
47： 名無しどんぶらこ TMB7tKXc0 2026-05-12 09:41:18
>>44
高速道路なら自動運転可能だけど
一般道は不可能
>>47
自家用車は無理だけどバスなら可能
>>76
一般道は無理だって
積雪がある地域は特にね!!!!!!!!!!!!
388： 名無しどんぶらこ lIt5doNb0 2026-05-12 11:09:42
>>47
これから人が減って北越高校事故みたいな運転手が溢れる
それなら小型のマイクロバスを自動で巡回させた方が安全よ
89： 名無しどんぶらこ 7Gb5fSLc0 2026-05-12 09:51:28
>>5
坂道とか溝とか怖すぎるだろ
117： 名無しどんぶらこ mDXRM0aL0 2026-05-12 09:58:20
>>5
熱心な若手官僚やベンチャー企業、あるいは熱意ある大企業らがいても
高級官僚の鶴の一声「何か起きたらどうする？」の鶴の一声でおじゃん。
問題が起きないようにチャレンジを全力で潰すのが、この国の最高権力者たちの思考
184： 名無しどんぶらこ qRSaVDbX0 2026-05-12 10:11:40
>>5
まずお前を自動運転で轢き殺そ
239： 名無しどんぶらこ it36Veai0 2026-05-12 10:23:50
>>5
日本の、駅近くの狭い商店街を歩行者、自転車を避けながら固まることなく動ける
自動運転技術が確立出来たら世界で天下が取れる。
364： 名無しどんぶらこ TBZb4xEJ0 2026-05-12 10:59:51
>>5
市街地の自動運転って世界で始まっている地域ってあるの？
378： 名無しどんぶらこ 7/fw63Ey0 2026-05-12 11:04:55
>>5
実際それしかないけど、それが必要な田舎ほど道路がクソで難易度高いからなぁ
6： 名無しどんぶらこ 7/fWSPrm0 2026-05-12 09:30:38
運転手の給与上げれば解決するのに
別の理由は何よ
>>6
赤字だからに決まってるだろちえおくれ
23： 名無しどんぶらこ TMB7tKXc0 2026-05-12 09:36:14
>>6
適性のない人はバスの運転はダメ
酒が好きな人とかはバスの運転手になったら飲めなくなるよ
74： 名無しどんぶらこ UKeB5UpZ0 2026-05-12 09:47:39
>>6
運転手の給料上げたらその分値上げされて結局使いにくい。
148： 名無しどんぶらこ MsrqT+LR0 2026-05-12 10:05:26
>>6
路線バスの運賃は国が上限を定めていて勝手に上げられないんだわ
>>148
そう、だからバス会社は減便や廃止するしかなくなる
むしろ地域住民から、どうか運賃を上げて下さい、それで路線維持して下さい
とお願いしなきゃならないが、それが許されない
168： 名無しどんぶらこ diAjRo3g0 2026-05-12 10:08:17
>>6
給与上げても他のバス路線の運転手が来るだけ
でそのバス会社の運転手が不足する
少ない人を国内でグルグル回してるだけじゃ根本的な解決にならない
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参照元:asahi.5ch.io/newsplus/dat/1778545648.dat
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